ILM시공개선방안 검토

소개글

교량 상부공 시공법 중 ILM 공법의 시공시 문제점 및 개선방안에 대한 검토

목차

1. 목 적
2. 연속압출공법 (I.L.M)
3. 교량설계 현황
4. 압출장치
5. 압출공법에 의한 상부구조의 시공순서
6. 시공시 유의 사항
7. 시공시 문제점 및 대책

본문내용

1. 목 적

P.S.C. BOX GIRDER의 연속압출공법(INCREMENTAL LAUNCHING METHOD)에 대하여 공법의 전반적인 개념과 시공시 유의사항 및 문제점에 대한 개선방안 을 검토코자함.

2. 연속압출공법 (I.L.M)

가. 개요
Concrete 교량에 Prestressing을 도입하여 1965년 Austria의 Kufstein 시에
위치한 전장 480m의 Inn교량에 상부구조물을 Segment로 나누어 콘크리트
를 타설하고 양생시킨 후 연속적으로 압출시키는 현재의 방법이 처음 적용
되었고 1967년 독일에서 이 공법에 대한 최초의 특허를 취득 하였으며, 국내에서는 호남고속도로 확장공사 구간의 금곡천교가 1984년에 이 공법으 로 건설되었고 황산대교등 17개 교량이 본 공법으로 건설되었다.

1) 적용대상
기존의 도로 위를 횡단하는 교량의 가설에 많이 채용되어 왔다. 동바리가 거의 필요 없으므로 깊은 계곡이나 하천등 동바리의 설치가 곤란한 곳에 적
용하면 높은 경제성을 보일 수 있다.
2) 특징
가) 비계 작업(Scaffold work)없이 시공할 수 있으므로 교량 밑의 장해물(도
로, 철도, 강, 건물보호지역, 깊은계곡) 지역에 적합하다.
나) Camber 조정과 기타 기하학적 조정이 쉽다.
다) 구조물의 1Segment 길이가 15∼30m 로서 추진 완결까지 8∼10일이면 되므로 교량 연장이 긴 경우에는 공사기간이 단축된다.

참고 자료

없음