[관광산업] 항공산업과 관광산업

목차

Air Transport and Tourism
International air transport demand
The international air transport market
International non-scheduled air traffic
Airline companies
Rangking airline companies
The geographic distribution of airline companies
The North American Region
The European region
The Asis-Pacific region
The Latin American region
The Africa and Middle Eastern region
Cost structures of airline companies
Comparing cost structures of scheduled and charter airlines
Direct operating cost
Indirect operating cost
Labour costs
The fleet of airline companies
Deregulation and international competition
The 'Open Skies' policy and the United States
Air transport liberalisation in EU countries
Strategies adopted by airline companies
Merger, acquisitions and market concentration
Partnership agreements
Diversification strategies
Privatisation strategies
The context and methods of privatisation
Airline privatisation in Europe
The privatisation of KLM
The privatisation of British Airway
Other privatisation programmes in Europe
privatisation programmes in other regions of world
The role played by air transport in international tourism development
Comparative international analysis of air transport and tourism sector
Problems of equipment and infrastructure assciated with international tourism development

본문내용

현재 여러 종류의 운송 수단은 국제관광의 성장과 큰 관련이 있다. 운송비는 종종 전체 관광상품 가격을 결정짓고 관광지 선택에 있어서 직접적인 영향을 미친다. 항공운송은 도로나 바다로 접근할 수 없는 관광객 생산 국가에 신규 관광시장을 개척하는데 공헌을 해 왔다. 항공운송산업은 관광산업과 세계 경제에 중요한 부분을 차지하고 있다. 1990년, 항공수송은 세계 경제에 있어서 7,000억불 상당의 공헌을 했으며, 또한 항공산업은 전세계적으로 2,100만명의 고용을 창출하였다. 그러나 이러한 고성장률(세계 GNP성장률보다 높음)에 비해, 세계 항공 운송은 경영하기가 까다로운 산업이며, 상용과 여가 항공운송량은 여러 경제 위기에 쉽게 영향을 받는다.

참고 자료

없음