실크로드

*민*
최초 등록일
2009.04.27
최종 저작일
2007.05
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소개글

실크로드의 개념과, 실크로드의 개척자, 실크로드의 발전과 쇠퇴 등에 관한 레포트입니다.

목차

Ⅰ. 서론


Ⅱ. 본론

⑴ 실크로드의 개념

⑵ 실크로드의 개척자 한무제, 장건, 반초
1) 한무제
2) 장건
3) 반초

⑶ 실크로드
1) 초원길
2) 오아시스로
3) 해로

⑷ 실크로드로의 동서 문화 교류
1) 한·당 시대의 동서 문화 교류
2) 송·원 시대의 동서 문화 교류
3) 명 시대 이후의 동서 문화 교류

⑸ 실크로드의 개통과 발전, 쇠퇴

⑹ 실크로드의 의의


Ⅲ. 결론


Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

중국의 방대한 역사를 다 알려고 한다면 아마 끝이 보이지 않을지도 모른다. 그래도 가장 기초적이면서도 전반적인 중국의 역사를 접할 수 있는 것이 있다면 그것은 바로 실크로드일 것이다.
실크로드(비단길)는 크게 육로와 해로로 나눌 수 있다. 육로는 초원로와 오아시스로, 그리고 대륙을 남북으로 가른 5대 지선을 망라한 것이다. 그런데 우리는 흔히‘실크로드’를 좁은 의미의‘오아시스로’로 떠올리게 된다. 이는 상고에‘초원로’를 주로 이용하다가 교류가 가장 활발했던 중세에 이르러서야‘오아시스로’에 의한 동서교류가 이루어졌기 때문이다. 한대 이전까지 동․ 서양간의 교류는 거의 이루어지지 않았다. 그 것은 거리상으로 멀리 떨어져 있는 동양과 서양을 연결할 수 있는 경로가 거의 존재하고 있지 않았기 때문이다. 물론 초원로가 존재하긴 하였으나 고비사막이라는 큰 장애물 때문에 쉽지 않았다. 그러다가 한대 한 무제 때 이루어진 장건의 서역로 개척 이후로 두 문명은 서로 본격적으로 교류를 할 수 있게 되었다. 서로 다른 문명교류의 동맥 역할을 한 것이 바로 실크로드이다. 실크로드를 통한 문화교류는 점차 활발해져 갔으며 그 절정을 이룬 것이 바로 당대이다.
그러므로 지금부터 실크로드의 3대 지선인 초원로, 오아시스로, 해로를 중심으로 실크로드의 역사를 살펴보도록 하겠다. 다만 실크로드 내용의 전체를 담을 수는 없었기 때문에 중국의 역사를 중심으로 알아보도록 하겠다.

Ⅱ. 본론

⑴ 실크로드의 개념
실크로드는 고대에 비단무역을 계기로 하여 중국과 서역 각국의 정치·경제·문화를 이어준 육해 교통로의 총칭으로서, 실크로드 혹은 비단길이라고도 한다.
실크로드란 말은 100여 년 전 근대에 와서 출현했는데, 독일의 지리학자 페르디난드 폰 리히트호펜(Ferdinand von Richthofen)에 의해서 처음 사용되었다. 그는 중국과 트란스옥시아나(Transoxiana) 지역 및 인도와 비단무역을 매개하였던 중앙아시아의 교통로를 가리켜‘실크로드’라고 명명하였다. 그 후 영국의 오렐 스타인(Aurel Stein)이나 스웨덴의 스벤 헤딘(Sven Hedin)등의 탐험에 의해 중앙아시아 각지에서 중국의 비단이 발견되었다. 이에 따라 독일의 동양학자 알베르트 헤르만(Albert Hermann)은 1910년에 이 길을 중국으로부터 시리아까지 연장하였다. 보통 실크로드라 하면, 이 중앙아시아의 오아시스를 경유하는 길(소위 오아시스로)을 가리킨다. 총길이 6,400㎞에 달하는 실크로드는 중국 중원 지방에서 시작하여 허시후이랑을 가로질러 타클라마칸 사막의 남․ 북변을 따라 파미르 고원, 중앙아시아 초원, 이란 고원을 지나 지중해 동안과 북안에 이른다.

참고 자료

● 양승윤․최영수․이회수 『바다의 실크로드』청아출판사 1979

● 정수일 『씰크로드학』창작과비평사 1986
*민*
판매자 유형Bronze개인

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