[환경심리] 주차장 타입별 고찰

목차

1. 서 론
2. 연구방법
3. 대표적 주차형태별 분석
3-1. 평면주차
3-2. 자주식주차
3-3. 다층퍼즐
3-4. 타워주차
3-5. 수평순환식주차
3-6. 다층순환식주차
4. 주차시설의 현대화의 의미
5. 형태별 이용실태 보고
6. 결 론

본문내용

교통부 발표 가장 최근의 자료에 따르면, 99년 말 우리나라의 자동차 보유대수는 1000만대를 넘어서고 있다고 한다. 물론 이 수치는 승용차를 포함, 영업용 및 버스, 기타 트럭류를 모두 도합한 수치라곤 한다. 그러나 단순 계산으로 계산을 하여 볼 때, 이 수치는 결국 대한민국 인구의 1/4 은 차량을 소유하고 있다는 소리가 된다. 그렇다면 곧, 한 가구 당 1대를 소요하고 있다는 결론이 나오는데..... 여기서 하나 집고 넘어가자면, 건교부 발표 가장 최근의 자료에 따르면, 2000년 말 우리나라의 주택보급률은 88.7%로 90%를 밑돌고 있다. 이는 곧, 대한민국 인구의 10%에 해당하는 약 1000만명 정도는 거주하는 곳이 없다는 결론이 나온다.
위의 두 현실을 볼 때, 결국 우리나라는 약 10%의 차량 - 즉 250만대 - 정도의 차량은 주차할 공간이 없는, 이른바 "거리의 자동차" 가 되어버린 셈이다. 이 말을 뒤집어 말하면, 결국 대한민국의 도로 위에는 항시 250만대의 차량이 소통하고 있다는 소리도 된다. 이러한 현상이 교통문제를 발생시키고, 불법 주차라는 준법 정신에 어긋나는 현상을 낳게 되는 것이다.
따라서, 위와 같은 문제점을 갖고 현재 우리나라에 만연되어 있는 전반적인 건물들의 주차 방식을 살펴보고, 이들 각각이 갖고 있는 장·단점을 비교 분석하고, 여기에서 느껴지는 사람들의 반응 및 행태를 조사, 대한민국이라는 - 특히 서울이라는 도시 - 장소가 취할 수 있는 가장 최선의 주차 형태를 알아보려 한다.

참고자료

· 없음