[국제운송론] 우리나라 물류운송의 실정

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론

1. 물류와 운송의 개념
(1)물류의 개념
(2)운송의 개념
2. 물류운송의 의의와 기능
(1)물류운송의 의의
(2)경제적 기능
(3)사회, 문화적 기능
3. 물류운송의 종류
(1)해운운송
(2)항공운송
(3)철도운송
(4)자동차운송
(5)복합운송
4. 우리나라 물류운송 체계의 과제
(1)교통 자본 투자의 필요성
(2)운송 시설과 대규모 공업부지의 연결
(3)운송수단 합리화의 필요성
5. 우리나라 물류운송 체계의 방향과 대책
(1)우리나라 물류운송 현황
(2)공로 운송 수요의 동향
(3)공로 운송계 방향과 신교통 시스템 대책


Ⅲ. 결론

※ 참고문헌

본문내용

국내에서도 최근 물류의 중요성이 제기되면서 합리화를 위한 여러 가지 방안이 모색되고 있다. 심각한 현실은 우리나라의 물류관리 수준이 미국이나 유럽 등 물류 선진국과 비교하여 약 20년 간의 격차가 있고, 제조업체의 물류비용은 매출액 대비 평균 17%(95년)를 차지해 미국(7%)과 일본(11.3%)에 비해 매우 높은 비율을 보이고 있다는 것이다.
물류분야에 그만큼 많은 개선의 여지가 있음을 의미한다. 국내 물류비 비율이 상대적으로 높은 이유는 열악한 교통환경 때문인 것도 있지만, 더욱 근원적인 문제점은 물류를 경제적으로 운용하고자 하는 마인드 부족에 있다. 80년대 이후 지속적으로 추진되어 온 경영합리화는 생산원가절감 차원에서 감원, 라인 줄이기, 프로세스 혁신을 통한 공정 축소 등 내부 문제에 초점을 맞춰 왔다.
그러나 물류분야에서는 문제가 있음을 알면서도 어쩔 수 없이 발생하는 비용으로 생각하고 있는 경우가 많아 감히 개선할 엄두를 내지 못하였다. 그러나 시장개방 압력이 거세지면서 지금까지 보호되던 국내시장은 더 이상 평화로울 수 없게 되었다. 금세기 중 국내시장 완전 개방을 목표로 단계적인 작업이 진행되고 있고, 국내기업들은 곧 다가올 선진기업과의 일대 접전을 앞두고 상당한 비용이 잠식되고 있는 물류분야의 합리화를 반드시 이룩해야만 할 것이다.

참고 자료

1. 박명섭, 『운송물류론』, 법문사, 1998.

2. 沈永變, 『21세기 한국무역의 발전방향』, 산업연구원, 1999.

3. 이시환, 『貿易運送論』, 대왕사, 1990.

4. 임석민, 『국제운송론』, 삼영사, 1998.

5. 심호규, 『한국의 종합운송체계』, 한국개발연구원, 1979.

6. 임석민, 『국제운송론』, 삼영사, 1998.