소개글
"한국형 전투기 사업(KFX)의 필요성 및 국내 산업 발전 효과"에 대한 내용입니다.
목차
0.초록
1.서론
2.본론
2.1 한국 항공 산업 발전 과정
2.2 국내 전투기 운용 상황
2.3 주변국가의 전투기 개발 현황
2.4 한국형 전투기 사업(KFX) 추진 배경
2.5 KFX 사업의 추진 현황
2.6 KFX 전투기의 요구 성능 및 목표 성능
2.7 KFX사업의 경제성 및 수출 전망
2.8 KFX사업의 산업 파급 효과
3.결론
4.참고문헌
본문내용
초록
과거 우리나라의 전투기 운용은 항공선진국들의 전투기 수입에 의존해왔다. 그러나 현대로 갈수록 항공산업은 국가기밀과 연관되고 국가안보를 위해 중요한 분야가 되어 해외에서도 수출을 지양하고 있는 추세이다. 이러한 상황때문에 국내 전투기 독자개발을 위해 한국형 전투기 사업(KFX)을 시작했다. KFX사업은 국내 노후화된 전투기를 대체하고 국내 독자적 기술 개발을 통해 Medium급 전투기를 확보하기 위한 계획을 가지고 있다. 그러나 오랜 시간동안 경제적 타당성에 때문에 결정을 내리지 못하고 개발이 진전되지 못했다. 올해 2014년부터 체계개발에 들어간 KFX사업은 자주적 국방강화에 큰 기여를 하고, 국내 독자적 핵심기술 개발로 항공산업뿐만 아니라 국내 여러 산업분야에 많은 파급효과를 일으킬 것이다. 따라서 KFX사업의 원활환 진행과 성공을 위해 정부의 지속적인 지원과 전국민적 관심이 필요하다.
1.서론
현대 전쟁에서 공중권을 장악하기 위한 1차 수단은 전투기이다. 제1차 세계대전 때 처음으로 사용된 전투기는 그 이후로 점점 발전하여 현대로 갈수록 군사력에 매우 큰 비중을 차지하게 되었다. 국방 강화를 위해 공군력의 강화는 필수가 되었고, 그에 따라 국내에서도 전투기 개발 사업을 진행해오고 있다. 대한민국 차세대 전투기 사업을 KFX(Korean Fighter eXperimental) 또는 보라매 사업이라 한다. 이 사업은 1997년 산업자원부가 주도로 시작하여 2012년 보라매 탐색개발을 종료하고, 2014년부터 체계개발을 시작한다.[1]
전투기 사업에는 천문학적인 예산이 소요되기 때문에, 사업의 경제성이 매우 중요하다. 따라서 전투기 사업을 국내개발을 통하여 할 것인가, 아니면 해외에서 수입을 할 것인가로 많은 갈등이 있었다. 그 결과로 전투기 사업의 시작이 늦춰질 수 밖에 없게된 것이다. 2007년 정부연구소인 KDI에서 경제성이 없다는 결론을 내려 개발 불가 상태로 있다가, 2009년 건국대 연구소에서 사업 타당성을 검토했고, 기존 5세대 전투기보다 4.5세대 전투기를 개발할 경우 사업의 타당성이 있다고 분석하였다.[1]
참고 자료
Wikipedia, 대한민국 차세대 전투기 사업, Retrieved 11.4,2014 from
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%8C%80%ED%95%9C%EB%AF%BC%EA%B5%AD_%EC%B0%A8%EC%84%B8%EB%8C%80_%EC%A0%84%ED%88%AC%EA%B8%B0_%EC%82%AC%EC%97%85
조태환,”한국의 항공기 개발 역사를 돌아보며,” 한국항공우주학회,KSAS 매거진,3(1),2009,1,p.17.
박홍식,이일우,이대열,”국내 항공 산업 발전과 한국형 전투기 개발,”한국항공우주학회,한국항공우주학회 학술발표회 논문집,2012.11,pp.1195-1201.
이대열,”한국형전투기(KF-X) 왜 연구개발을 해야 하는가!,”한국항공우주학회,KSAS 매거진,3(2),2009,7,pp.2-7.
장희욱,김호식,서주환,”한국형 전투기 개발사업 국제협력 추진현황,”한국항공우주학회,한국항공우주학회 학술발표회 눈문집,2012.11,pp.1216-1222.
이대열,이종현,”한국형전투기 개발방안,”한국국방경영분석학회 학술발표대회자료,2003, pp.61-81.
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