의사결정나무를 이용한 고속도로 공사구간 사고 심각도에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 34권 / 6호
ㆍ저자명 : 박용우, 백세흠, 박신형, 권오훈

목차

서론
문헌고찰
자료 수집 및 일반 특성 분석
모형 구축 및 비교분석
결론 및 향후 연구과제
REFERENCES

한국어 초록

본 연구는 고속도로의 공사구간의 사고 심각도에 영향을 미치는 주요인들을 파악하고 사고
심각도와의 관계를 규명하는 것을 목적으로 한다. 2011년부터 2015년까지 국내 고속도로에서
발생한 교통사고 자료를 공사구간 사고와 일반구간(비공사구간) 사고로 구분하였으며, 이 중
물피사고를 제외하고 분석에 활용하였다. 의사결정나무(Decision Tree)기법을 적용하여 공사
구간과 일반구간의 사고 심각도에 영향을 끼치는 요인들을 파악한 뒤 사고 특성 및 영향요인의
차이점을 비교하였다. 특히 공사구간에서는 교통량이 많고 중차량 비율이 높을 경우 전반적인
구간속도 저하로 사고 심각도가 낮아지는 반면, 교통량이 적고 중차량 비율이 낮을수록 구간속
도가 증가하여 심각도가 높은 사고로 이어지는 경향을 확인할 수 있었다. 본 연구를 통해 도출
한 공사구간 사고심각도 영향 요인들은 공사구간 안전 관리 대책 마련에 도움을 줄 수 있을 것
으로 기대한다.

영어 초록

This study aims to identify factors that affect the degree of injury severity sustained in traffic
crashes on work zone of Korean expressways. To this end, decision tree method was applied to
identify influential factors on injury severity and compare characteristics of those factors between
work zone and non-work zone. The results from the comparison show that the risk of severity
was low when traffic volume and heavy vehicle ratio are high because the factors lower the
overall section speed. On the other hand, when the traffic volume and the heavy vehicle ratio are
low, the section speed increased and the tendency for high injury severity was confirmed. These
findings are expected to help transportation planners and engineers understand which risk factors
contribute more to severe injury in the work zones such that they can effectively prepare and
implement safety countermeasures.

참고 자료

없음