이벤트 대응형 현장 ITS 교통정보가공알고리즘 정립

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 노창균, 김태헌, 김봉석, 손봉수, 김진태

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 교통정보가공알고리즘 검토
1) 기존 교통정보가공알고리즘 검토
2) 단속류 특성에 의한 쟁점 검토
3) 교통정보가공알고리즘 정립
Ⅲ. 교통정보가공알고리즘 개발
1) 통행시간가공알고리즘
2) 소통상태판정알고리즘
Ⅳ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

한국어 초록

이벤트 대응형 현장 ITS는 국내외 대규모 행
사 뿐만 아니라 소규모 이벤트에 해당하는 지
역행사, 시위 및 집회 등 교통통제가 발생한 경
우, 국소적인 정체 또는 반복정체가 발생하는
도로구간임에도 불구하고 ITS가 구축되지 않은
구간에 임시로 신속하게 ITS를 구축하여 활용
할 수 있는 기술을 의미한다. 이벤트 대응형 현
장 ITS의 정보수집방법은 신속한 현장장비의
설치 및 설치와 동시에 교통정보를 가공하여
제공하여야 한다는 대전제 아래 하이패스 OBU
에서 수집하는 DSRC방식을 채택하였다. 영상
식 지점검지방식은 시야각 및 음영에 의해 데
이터의 신뢰도가 결정되는 바, 현장에 장비를
설치 한 후 시야각 조정 및 파라메타 튜닝에
상당시간이 소요되기 때문이다. 또한 지점검지
방식은 구간소통정보산출에 적용되는 알고리즘
의 파라메타 조정 및 일정수준의 데이터가 이
력자료로 필요로 하기 때문에 신속한 교통정보
의 생성 및 활용시에는 부적합하다고 할 수 있
다. DSRC방식의 구간소통정보를 산출하는 방
법은 하이패스의 OBU정보를 이용하는 특성에
의해 연속류에 적합하도록 연구되었다. 최근 도
시부도로인 단속류의 교통자료 특성을 분석하
고, 정보가공방안을 제시한 연구가 있었왔으나
현실적으로 보다 많은 연구가 필요할 것이라
판단된다. 또한 이벤트 대응형 현장 ITS의 경
우 설치와 동시에 교통정보를 생성하여야 한다
는 제약 때문에 기존에 적용하고 있는 단속류
의 DSRC 정보가공방안 또한 적용하기에는 무
리가 있다. 기존의 방안 또한 패턴데이터와의
자료합성, 평활화 등 정보가공과정에 이력데이
터를 포함한 시험운행자료가 반드시 필요로 하
며, 현장장비의 설치와 동시에 데이터를 생성해
야 하는 이벤트 특성에는 적합하지 못하다.
따라서 본 연구에서는 현장장비를 설치함과
동시에 구간소통정보를 산출하고, 소통상황을
판정할 수 있는 교통정보가공방안 및 알고리즘
을 제시하였다. 단속류의 특성을 고려하고, 기
존 단속류 교통정보가공알고리즘의 단점을 최
대한 보완하되, 신속한 교통정보를 생성하는 것
이 본 알고리즘의 개발 목적이다.

참고 자료

없음