GTR No. 7 동적 시험 시 목 상해 성능개선을 위한 Seat Back Suspension에 대한 연구

저작시기 2016.05 |등록일 2017.03.30 파일확장자어도비 PDF (pdf) | 5페이지 | 가격 6,000원
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서지정보

발행기관 : 한국자동차공학회 수록지정보 : 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
저자명 : 신현학, 장원호, 오형준

목차

Abstract
1. 서론
2. 제어인자 선정
3. Test Matrix
4. Test Results
5. 결론
References

영어 초록

FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) 202a and GTR (Global Technical Regulation) No7 regulate whiplash injury during rear collision evaluating the relative rotational discrepancy between head and torso. It is required to minimize the angular displacement of head in order to reduce the whiplash injury by harmonizing the stiffness of head restraint and seat back, which leads the pocketing motion - well energy absorbing of seated dummy in rear collision. So this paper provides optimized designs of suspension of seat back to reduce the head rotation during dynamic whiplash test.

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