진입부 교통량에 따른 회전교차로 지체 감소 효과분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 장일준, 안세영

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 회전교차로에 대한 고찰
Ⅲ. 자료의 수집 및 시뮬레이션 구축
Ⅳ. 진입부 평균교통량에 따른 지체도 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구방향
참고문헌

한국어 초록

세계적으로 녹색교통 활성화를 위하여 회전교차로의 설치가 증가하고 있는 추세이다. 회전교차로는 교통지체를 줄여 연료소비량과 환경 오염물질 배출량을 감소시키고 상충횟수가 줄어들어 근본적으로 사고가 발생할 수 있는 가능성을 낮추어 사고감소에 효과적이다.
최근 국내에서도 교차로 안전사고 예방 및 지체 해소를 목표로 회전교차로의 전국적 확대 설치를 위한 시범사업을 추진 중이다. 그러나 국내 회전교차로 사업은 효과가 제대로 밝혀지지 않았으며, 여러 교통상황에 대한 연구 또한 부족한 실정이다. 특히 「회전교차로 설계지침(2010, 국토해양부)」에서 회전교차로 설치에 적절한 일일 교통량 및 시간당 진입부 평균교통량의 기준을 제시하고 있으나, 회전교차로의 지체 감소에 효과가 높은 교통량 기준에 대한 연구는 미비하다.
본 연구는 교차로의 진입부별 교통량이 회전 교차로의 효과에 미치는 영향을 분석하여 회전교차로의 설치 및 운영효과를 높이기 위한 기초자료를 마련하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 본 연구에서는 2010년부터 시작된 행정안전부의 회전교차로 시범사업지역을 대상으로 교차로 교통량별 회전교차로 지체 감소효과를 분석하여, 회전교차로의 지체감소 효과가 높은 교통량 기준을 분석한다. 지체도의 변화를 실측하는 것은 많은 제약이 있고 어려움이 따르므로, 본 연구에서는 교통시뮬레이션(VISSIM)을 활용하여 각 회전교차로의 지체시간을 분석한다. 분석대상 회전교차로와 동일한 도로구조 및 교통상황을 시뮬레이션으로 구축한다.

참고 자료

없음