군집교차로 기법을 이용한 상황별 신호운영 개선 방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 64권
ㆍ저자명 : 문주백, 정영제, 김영찬, 이준표

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존이론 고찰
Ⅲ. 군집교차로 유형 구분 및 제어전략
Ⅳ. 사례분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

군집교차로는 두 개 이상의 차량신호 교차로가 150m 이내에 근접해 있어서 교차로가 과포화상태가 아님에도 불구하고 교차로간 내부링크의 저장 공간 부족으로 인해 스필백 현상을 일으킬 가능성이 존재하는 교차로를 군집교차로라고 한다.
군집신호운영을 운영함으로써 인접해 있는 두 개의 교차로에 서로 다른 신호시간을 산정하여 운영할 경우 연동 신호가 적용되지 않아 정체가 발생하여 주변교차로에 악영향을 끼칠 수 있다. 이 점을 해소하기 위해 두 개의 교차로를 통합하는 방식으로 현시순서, 주기, 신호시간, 연동 값을 개선할 필요가 있다.
안양시의 경우 육교에 의해 두 교차로사이의 내부링크 길이가 150m이하인 지점이 석수로 4지점, 경수대로 2지점, 관악대로 2지점, 시민대로1지점으로 총 9개 지점에서 군집교차로 운영이 필요한 지점으로 조사되었다. 본 연구에서는 해당 지점 중 중요교차로와 비중요교차로를 구분하여 중요교차로의 주기 및 현시는 고정시키고 중요교차로에 군집되어있는 비중요교차로에 대해 현시 및 연동값을 조절하여 단기적인 신호운영 개선 대책에 대해 연구해 보도록 한다.

참고 자료

없음