HLM을 이용한 버스차두간격 편차에 미치는 요인분석
(주)학지사
- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 2009.01
- 6페이지/ 어도비 PDF
- 가격 3,000원
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 60권
ㆍ저자명 : 이호상, 김도경, 김영찬
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련문헌 고찰
Ⅲ. 자료수집 및 분석
Ⅳ. 결론 및 향후연구
참고문헌
한국어 초록
최근 어려운 경제여건 및 환경악화로 에너지 절약, 에너지 이용효율 고도화, 오염원배출 저감 등 대중교통에 많은 관심이 집중되고 있어, 대중교통(버스)의 수송분담율을 높이기 위해 많은 정책(버스전용차로, ITS활용, 무료환승 등)을 시행되고 있다.
버스의 이용승객수를 늘리기 위해서는 버스의 정시성 확보가 무엇보다 중요하다 할 수 있다. 정시성(차두간격편차)은 이용승객의 대중교통에 대한 신뢰도와 밀접한 관련이 있어 운영관리 측면에서 매우 중요한 지표이나, 기존에 차두간격편차 발생요인의 영향정도를 명확하게 제시된 연구가 없이, 일반적으로 개별 운수사의 관리수준 및 운전자특성, 노선특성에 의한 영향이 큰 것으로만 알려져 있다.
특히, 버스운행을 지도 · 감독하는 공공기관에서의 운행관리수준(정시성 등) 평가는 노선특성 등이 과학적/객관적으로 고려되지 못하여, 운수업체와 관리기간간에 이견이 발생히기도 한다. 객관적인 평가 · 관리를 위해서는 개별노선의 특성(노선연장, 승객수, 정체구간경유 등)고려가 가능한 모형을 활용하여야 한다.
참고 자료
없음
"대한교통학회지"의 다른 논문
더보기 (5/10)