레일 매립형 궤도시스템(ERS, Embedded Rail System)의 최적단면에 관한 연구

저작시기 2014.04 |등록일 2015.03.25 파일확장자어도비 PDF (pdf) | 8페이지 | 가격 2,000원
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서지정보

발행기관 : 한국산학기술학회 수록지정보 : 한국산학기술학회 학술대회논문집 / 15권 / 4호
저자명 : 황만호, 윤경민, 김순철, 임남형

목차

1. 서론
2. 레일매립형 궤도의 거동특성 분석
3. 레일 매립형 궤도시스템의 최적 단면
4. 결론

한국어 초록

레일 매립형 궤도시스템은 연속레일지지방식으로 하중분산 효과가 크며,궤도부재에 발생하는 응력이 매우 작다.
다양한 장점을 갖고 있는 레일 매립형 궤도는 국내에 적용사례가 드물며,고속 운행선 적용을 위한 연구는 매우 미흡하다.
본 논문에서는 고속운행선에서의 레일 매립형 궤도시스템 적용을 위한 기초연구로써,실내시험을 통한 수직강성을 도출하였
으며,도출된 강성과 이론해석을 통해 최적단면을 도출하였다.

영어 초록

An ERS(Embedded Rail System) has large effect on the load distribution because of its continuous rail
support. Therefore, stress level of the track components is lower than that of other system. Though the ERS has
various advantages, the application example in a domestic railway is rarely applied and the studies for the application
of high-speed service lines are insufficient. In this paper, the vertical stiffness is derived from laboratory test and the
optimized cross-section is also derived from the analytical analysis as a basic study for application of ERS on the
high-speed service lines.

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