목표지향 기종점 교통수요 관리모형연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 6호
ㆍ저자명 : 임용택

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통수요관리기법과 모형화의 한계
Ⅲ. 교통수요관리모형의 개발
Ⅳ. 모형의 평가
Ⅴ. 결론 및 향후연구
참고문헌

한국어 초록

교통수요관리(travel demand management)는 통행수요를 적절히 제어함으로서 교통혼잡을 최소화시키려는 목적
으로 시행되는 제반 교통정책이라 할 수 있다. 교통수요를 적절히 관리하기 위해서는 먼저, 정책목표를 설정하고 이를
달성할 수 있는 최적의 정책변수들을 찾아야 하는데, 현재 이에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 이런 측면에서 본 연구는
설정된 정책목표를 달성하기 위한 교통수요관리모형과 이를 풀기 위한 알고리듬을 제시한다. 교통수요관리모형은 2가지
로 개발되는데, 첫 번째 모형은, 기점과 종점간 평균 통행시간을 대상으로 목표치를 설정한 후 이 목표치를 달성하기
위한 적정 통행수요를 구하는 문제이며, 두 번째 모형은 혼잡이 심한 특정한 지역을 대상으로 해당지역에 포함된 링크의
교통량/용량비가 일정한 목표수준을 유지되도록 하는 최적 통행수요를 구하는 문제이다. 간단한 예제 교통망을 대상으로
본 연구에서 제시한 모형들을 평가한다.

영어 초록

Several travel demand management schemes have been used for controlling overloaded traffics on urban
area. To maximize efficiency of the travel management, traffic manager has to set target level that we
try to arrive in advance, and then to find optimal variable to attain this goal. In this regard, this paper
presents two travel demand management models, expressed by mathematical program, and also presents
their solution algorithms. The first is to find optimal travel demand for origin-destination (OD) pair,
based on average travel time between the OD pair, and the second is based on the ratio of volume over
capacity on congested area. An example is given to test the models.

참고 자료

없음