한국해양대학교 하역론 족보

소개글

"한국해양대학교 하역론 족보"에 대한 내용입니다.

목차

1. 2015 하역론 중간고사 족보 답안 정리
2. 족보 이외의 교재 내용(부교재 참고하여 교수님 설명 덧붙임)

본문내용

2015 하역론 중간고사 족보 답안 정리

1번 문제 : 하역론을 배우는 이유

하역론을 배우는 이유는 크게 두 가지로 상정할 수 있다. 첫 째, 하역작업이 부대작업이라 하더라도 수송, 보관 전후에는 하역작업이 수반되며, 원자재 조달에서부터 생산, 소비에 이르는 전 유통과정에서 하역이 행해지고 있다. 둘 째, 하역은 물류활동 중에서 가장 노동집약적인 분야이다. 인력하역은 물류시스템의 발전을 저해할 뿐 아니라 물류비 상승에 직접적인 영향을 끼친다. 따라서 하역의 기계화‧자동화‧생력화를 추구해야할 필요가 있다.
정리하자면, 하역은 물류활동에서 큰 비중을 차고 있으며, 하역합리화의 필요성이 절실한 분야이다. 여기서 하역론을 배우는 이유를 찾을 수 있다.

<중 략>

족보 이외의 교재 내용(부교재 참고하여 교수님 설명 덧붙임)
운반관리(Material Handling)

공장 또는 작업장, 발생지 등에서 물품을 취급하고 이동시키는 작업

운반관리의 4요소

1. Motion(동작) : 재료, 부품, 제품을 필요로 하는 분야로 보다 경제적이고 합리적으로 운반한다.
2. Time(시간) : 제조공정이나 기타 필요한 장소에 필요한 것을 적시에 공급한다.
3. Quantity(수량) : 필요량의 변화에 대응하여 정확한 수량, 중량, 용량을 공급한다.
4. Space(공간) : 공간, 장소를 계통적이고 효율적으로 이용한다.

이러한 4가지 요소를 전체적인 흐름 측면에서 합리적이고 경제적으로 운반관리를 행하는 것이 하역의 역할이다.

운반의 핵심 주안점

- 직선의 흐름
- 계속적인 흐름
- 최소의 노력과 시간
- 작업의 집중화
- 생산작업 극대화

운반작업 개선의 원칙

- 인력 위주에서 기계화로 생력화를 도모하고, 이를 바탕으로 자동화하여 효율을 높이는 것

1. 노동의 단축
2. 거리의 단축
3. 기계화 추구
4. 크로스 도킹 구현
5. 화물의 단위화

참고 자료

없음