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자연에 존재하는 동식물의 형태나 기능을 모방하거나 활용한 제품의 사례2025.01.031. 생체모방기술 자연에 존재하는 동식물의 형태와 기능을 모방하는 기술을 생체모방기술이라고 한다. 20세기 들어 전자현미경 발달로 동식물의 구조를 자세히 관찰할 수 있게 되면서 이를 활용한 다양한 제품이 개발되기 시작했다. 최근에는 3D 프린팅 기술 발전으로 생물체의 독특한 구조와 특성을 디자인에 적용할 수 있게 되었다. 2. 라이트 형제의 비행기 개발 1903년 라이트 형제는 대머리 독수리의 비행을 관찰하고 이를 모방하여 세계 최초의 동력 비행기를 개발했다. 이는 인간이 하늘을 날고 싶어 하는 오래된 염원을 이루어낸 역사적인 사건...2025.01.03
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6 시그마 경영사례 조사2025.05.031. GE, 제너럴 일렉트릭 제너럴 일렉트릭(GE)은 미국의 다각화 대기업으로, 토마스 에디슨이 설립한 에디슨 제너럴 일렉트릭을 전신으로 하고 있다. GE는 다양한 분야의 제품을 생산하는 기업으로, 최근에는 구조조정을 통해 항공기 엔진 사업에 주력하고 있다. GE는 식스시그마 방법론을 적극적으로 도입하여 생산성 향상과 비용 절감에 성공했다. 2. 6 시그마 도입 GE는 식스시그마를 도입하여 큰 성과를 거두었다. 당시 식스시그마는 생소한 방법론이었지만, GE의 CEO 잭 웰치는 이를 적극적으로 도입하여 생산, 인사, 관리, 마케팅 등...2025.05.03
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호텔조직, 항공사조직, 여행사경영조직2025.04.291. 호텔조직 호텔조직은 객실부문, 식음료부문, 오락?연회부문, 관리부문 등으로 크게 나눌 수 있으며, 적게는 현관부문, 객실관리부문, 식당부문, 오락 ? 연회부문, 주방부문, 회계부문, 기술부문, 관리부문 등으로 나눌 수 있다. 호텔조직운영의 핵심은 직무규정, 직무권한 할당, 조직구조, 작업흐름, 인간관계 등의 시스템적 과제와 전문화, 다양화, 통합성, 적응성 등의 과제를 해결하는 것이다. 2. 항공사조직 항공사조직은 권위주의적 ?독선적 형태의 중심화된 기업주의 조직에서 분권화가 요구되는 대형항공사의 분산형태 조직으로 변화하고 있...2025.04.29
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제3차 항공산업발전기본계획('21~'30)으로 본 국내 항공업계의 발전과 그 방향2025.01.251. 항공산업 발전 기본계획 항공산업 발전 기본계획의 역사는 1999년으로 거슬러 올라간다. 1999년 정부는 국가 전략산업육성의 하나로 1999년, 2009년까지의 장기간의 계획을 다룬 제1차 항공우주산업 개발 기본계획을 수립하게 된다. 제2차 계획은 2010년부터 2020년까지 항공산업의 발전을 위한 새로운 10년의 기본계획이었다. 제3차 계획은 2021년부터 2030년까지 수행되며, 항공우주 분야의 포괄적인 계획을 담고 있다. 2. 제3차 항공산업 발전 기본계획의 내용 제3차 항공산업 발전 기본계획은 4대 추진 전략인 인프라,...2025.01.25
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항공사의 고객관리(CRM) 전략과 철도서비스 향상 방안2025.01.031. 고객관리(CRM) CRM(고객관계관리)은 고객 정보를 수집하고 활용하여 고객 요구와 니즈를 파악하고, 이를 바탕으로 맞춤형 서비스를 제공함으로써 고객 충성도를 높이고 수익성을 개선하는 경영 방식입니다. 항공사는 CRM을 통해 고객 정보를 효율적으로 활용하고, 신규 고객 유치와 우수 고객 유지, 평생 고객 확보에 힘쓰고 있습니다. 2. 항공사 마케팅 전략 항공사는 고객의 불만 및 요청 사항을 정확히 파악하여 보다 나은 서비스를 제공하고, 고객 성향에 맞춤형 서비스를 제공함으로써 고객 만족도를 향상시키고 고객을 지속적으로 유지하는...2025.01.03
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가스터빈엔진의 종류 및 특징2025.11.131. 터보 제트 엔진 1930년대 항공기 동력원으로 개발된 터보제트 엔진은 1937년 휘틀에 의해 최초 개발되었고, 1939년 독일의 오하인이 He 178 비행기에 탑재하여 세계 최초의 터보제트 비행기를 탄생시켰다. 연소가 연속적이어서 중량당 출력이 크고, 진동이 적으며 고회전이 가능하다. 추운 기후에서도 시동이 쉽고 윤활유 소모가 적으며, 저급 연료를 사용할 수 있고 후기 연소기로 추력 증가가 가능하다. 2. 터보팬 엔진 1941년 소련의 률카가 최초 개발한 터보팬 엔진은 터보제트에서 발전한 형태로, 받아들인 공기 중 일부를 압축...2025.11.13
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복합재의 역학2025.05.161. 복합재의 역학 연구 역사 복합재의 역학에 관한 연구는 근대 과학의 한 분야로서 많은 발전을 이루어 왔습니다. 초기에는 항공우주, 자동차, 선박 등의 분야에서 필요로 되었으며, 복합재료의 기계적 특성에 중점을 두고 있었습니다. 시간이 지나면서 복합재의 활용 범위가 확장되었고, 이에 따라 복합재의 역학적 연구도 더욱 복잡하고 세부적인 연구가 필요하게 되었습니다. 2. 복합재의 역학 관련 주요 연구 Hashin과 Zohar는 복합재료의 다양한 손상 모드에 대한 연구를 수행하였으며, 섬유 보강 복합재료의 피로 파손 기준에 대해 깊게 ...2025.05.16
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구매의사결정에 영향을 미치는 내적요소 또는 외적요소들 중 1개 선택하여 항공분야 실제사례2025.05.131. 구매의사결정 구매의사결정은 소비자가 제품이나 서비스에 대한 필요를 느끼고, 다양한 대안을 탐색하며, 합리적으로 비교하여 최종적으로 구매를 결정하는 일련의 과정을 의미합니다. 이 과정은 소비자의 내적 요인(욕구, 성향 등)과 외적 요인(브랜드 이미지 등)의 영향을 받습니다. 2. 브랜드 이미지 브랜드 이미지는 소비자가 항공사에 대해 가지고 있는 가치관, 신념, 태도 등을 총체적으로 지칭하는 것으로, 소비자의 구매의사결정에 영향을 미치는 주요 외적 요인입니다. 대한항공의 경우 오랜 역사와 안전성에 대한 신뢰로 인해 브랜드 이미지가...2025.05.13
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국가 간 무역에서 발생한 통상마찰의 사례와 쟁점, 결과2025.01.221. 미국과 중국의 무역 전쟁 미국과 중국의 무역 전쟁은 2018년 미국 트럼프 행정부가 중국의 불공정 무역 관행을 이유로 고율 관세를 부과하면서 시작되었습니다. 주요 쟁점으로는 관세 부과, 지적 재산권 침해, 기술 이전 강요, 무역 적자 등이 있었으며, 경제적 영향, 1단계 무역 합의, 지속되는 불확실성 등의 결과가 있었습니다. 2. 미국과 유럽연합의 보잉-에어버스 보조금 분쟁 미국의 보잉과 유럽연합의 에어버스는 세계 항공기 시장을 양분하고 있는 주요 기업들입니다. 양측은 서로 상대국 정부가 자국 항공기 제조사에 공정한 보조금을 ...2025.01.22
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항공기 구조에서의 신소재2025.01.181. 항공기 재료의 변천사 플라이어호(1903)에서는 천연 복합재료인 목재와 와이어가 사용되었고, 이후 1940~1950년대에는 스테인리스강이, 제1차 세계대전~1940년대에는 강판과 알루미늄 합금이 사용되었다. 1950년대 이후에는 고온용 재료로 티타늄 합금이, 1960년대 이후에는 탄소섬유와 유리섬유 등의 강화섬유를 사용한 새로운 복합재료가 개발되어 사용되었다. 2. 항공기에 사용된 재료와 용도 항공기에 사용되는 주요 재료는 탄소섬유강화 플라스틱(CFRP)이다. CFRP는 기체의 경량화와 강성 증대를 위해 기체 구조재, 내부 격...2025.01.18
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