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물리적인자(소음,진동,이상기압)2025.05.131. 소음 소음은 근로자의 주요한 노출 유해 요인으로, 10~20% 수준의 노출기준 초과율과 과반의 근로자가 85dB(A) 이상의 소음에 노출되고 있습니다. 85 dB(A) 이상의 소음에 노출되면 청력에 영향을 미치고 일반적인 청력감시를 수행해야 합니다. 높은 소음에 노출되나 측정과 진단이 소홀이 되고 있는 업종으로 건설업, 군인, 공무원(소방관, 교통경찰), 음악연주자, 헤드셋 착용 근로자(텔레마케터) 등이 있습니다. 2. 진동 진동은 전신진동과 국소진동으로 구분되며, 전신진동은 신경계, 평형기관 및 청력을 포함한 중추신경계에 손...2025.05.13
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항공기의 안정과 조종에 관하여 서술하시오2025.01.131. 항공기의 안정성 항공기의 안정성 측면에서 세 가지 용어인 안정성, 기동성, 조종성을 검토할 필요가 있다. 안정성은 항공기가 직선 수평 비행경로로 비행하게 하려는 특성이다. 기동성은 요구된 비행경로로 용이하게 비행하게 하는 항공기의 특성이다. 조종성은 항공기를 기동시키는 동안 조종사의 명령에 항공기의 반응성을 나타내는 것이다. 정안정성, 동안정성 등 항공기의 안정성에 대해 자세히 설명하고 있다. 2. 항공기의 조종 조종이란, 조종사가 조종간으로 조종면(승강키, 방향타, 보조날개 등)을 움직여서 비행기를 원하는 방향으로 운동시키는...2025.01.13
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항공기 구조에서의 신소재2025.01.181. 항공기 재료의 변천사 플라이어호(1903)에서는 천연 복합재료인 목재와 와이어가 사용되었고, 이후 1940~1950년대에는 스테인리스강이, 제1차 세계대전~1940년대에는 강판과 알루미늄 합금이 사용되었다. 1950년대 이후에는 고온용 재료로 티타늄 합금이, 1960년대 이후에는 탄소섬유와 유리섬유 등의 강화섬유를 사용한 새로운 복합재료가 개발되어 사용되었다. 2. 항공기에 사용된 재료와 용도 항공기에 사용되는 주요 재료는 탄소섬유강화 플라스틱(CFRP)이다. CFRP는 기체의 경량화와 강성 증대를 위해 기체 구조재, 내부 격...2025.01.18
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양력발생원리탐구2025.01.281. 물건이 뜨는 힘 물건이 뜨는 힘에는 두 가지가 있습니다. 밀도 차이로 뜨는 부력이라는 힘과 속도 차이로 뜨는 양력이라는 힘. 배는 액체에서 부력으로 뜨는 것이고, 열기구는 기체에서 부력으로 뜨는 것입니다. 2. 양력이란? 날개단면이 유체 속을 진행하게 되면 진행 방향의 수직 방향으로 힘을 받게 되는데, 이 힘은 높은 압력에서 낮은 압력 쪽으로 생기며 이것이 '항공기를 뜨게 하는 힘'입니다. 3. 양력발생의 원리 양력발생의 원리를 알아보면, 첫째 베르누이 원리입니다. 이는 유체의 속도가 빨라지면 그곳의 압력은 상대적으로 낮아지고...2025.01.28
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항공기 유압장치계통의 구성품과 기능에 대하여 설명하시오.2025.05.111. 레저버(Reservoir) 레저버는 작동유를 펌프에 공급하고, 계통으로부터 귀환하는 작동유를 저장하는 동시에, 공기 및 각종 불순물을 제거하는 장소의 역할을 한다. 열팽창에 의한 작동유의 증가량을 축적시키는 역할도 한다. 레저버의 구성품에는 배플과 핀, 스탠드 파이프, 사이트 게이지, 벤트홀 등이 있다. 2. 유압펌프(Hydraulic Pumps) 유압펌프는 기계적 에너지를 유압 에너지로 바꾸는 장치로, 기어형, 제로터형, 베인형, 피스톤형 등의 다양한 종류가 있다. 기어형 펌프는 2개의 기어가 맞물려 회전하며, 제로터형 펌프...2025.05.11
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항공기 왕복엔진 옆간극 측정2025.01.231. 피스톤 링 옆 간극 측정 피스톤 링의 간격이 규정치 보다 작으면 링 홈에 꽉 끼어 링의 역할을 할 수 없게 되고 규정치 보다 크면 링이 링 홈에서 움직여 링의 역할을 할 수 없어서 적당하게 정비 메뉴얼에 따라 조절되야 한다. 측정 순서는 적당한 Thickness Gauge를 선택하고, 두께 게이지를 피스톤 링과 링 홈 사이에 끼워 측정하며, 측정값이 매뉴얼의 지침과 동일한지 확인한다. 간격이 좁은 경우 링을 교체하거나 갈아서 사용하고, 간격이 넓을 경우 링을 교체한다. 1. 피스톤 링 옆 간극 측정 피스톤 링 옆 간극 측정은 ...2025.01.23
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항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오2025.05.111. 동체 동체는 항공기의 몸체로서 승무원, 승객 및 화물 등을 수용하는 공간이며, 날개, 꼬리날개, 착륙장치 및 기관 등이 부착되는 부분이다. 항공기 사용 목적에 따라서 차이가 있을 수 있으나, 충분한 공간과 안전한 강도 및 강성을 지니고, 공기 저항을 최소화할 수 있는 기하학적 모양을 유지하여야 한다. 동체의 구조는 트러스 구조와 모노코크, 세미모노코크 구조로 나뉜다. 현대 항공기는 대부분 세미모노코크 형식을 채택하고 있다. 2. 날개 날개는 공기와 상대운동으로 양력이 발생하여, 항공기를 공중으로 들어 올리는 역할을 한다. 이러...2025.05.11
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항공기에 적용되는 복합소재에 대해 조사2025.05.111. 복합재료 복합재료란 2개 이상의 서로 다른 재료를 결합하여 각각의 재료보다 더 우수한 기계적 성질을 가지도록 만든 재료를 의미한다. 복합재료는 고체 상태의 강화재료와 액체, 분말 또는 박판 상태의 모재를 결합하여 제작한다. 복합재료로 제작된 항공기 구조물은 1960년대 이래 알루미늄 구조물을 걸쳐 무게 경감을 위해 발전되어왔다. 최신 대형 항공기의 동체와 날개구조는 고강도, 저중량, 그리고 내식성의 이점으로 복합재료로 저장된다. 2. 복합재료의 장점 복합재료의 장점은 무게당 강도 비율이 높고 알루미늄 복합재료로 대체하면 30%...2025.05.11
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항공기 날개 골의 종류 및 항공기에 작용하는 힘의 종류2025.01.131. 항공기 날개골의 종류 항공기 날개골은 NACA에 의해 체계적으로 설계되었으며, 주로 4자리, 5자리, 6자리, 초음속 날개골 등 NACA 표준 날개골로 분류됩니다. 초기 날개골은 새의 날개와 유사한 형태였지만, 항공기 속도가 증가하면서 날개 두께와 캠버가 증가했습니다. 2. 항공기에 작용하는 힘의 종류 항공기에 작용하는 힘에는 추력, 항력, 양력, 중력이 있습니다. 추력은 항공기를 전진시키는 힘이며, 항력은 공기 저항으로 인해 발생하는 힘입니다. 양력은 날개의 압력 차이로 인해 발생하는 힘이며, 중력은 지구 중력에 의한 힘입니...2025.01.13
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항공기 체공패턴 레포트2025.05.081. Holding Pattern 홀딩 패턴은 표준 홀딩 패턴과 비표준 홀딩 패턴으로 나뉩니다. 표준 홀딩 패턴은 오른쪽 레이스트랙 모양이고, 비표준 홀딩 패턴은 왼쪽 레이스트랙 모양입니다. 14,000ft 이하에서는 4개의 구간으로 나뉘어 각 1분씩 할당되며, 14,000ft 이상에서는 직선 구간이 각 1분 30초로 총 5분의 패턴이 그려집니다. 홀딩 패턴의 크기는 항공기 속도에 따라 달라지며, 특별한 지시가 없으면 표준 홀딩 패턴으로 그려집니다. 한 홀딩 픽스에서 4개의 홀딩 패턴을 그릴 수 있으며, 이때 아웃바운드 기준으로 방...2025.05.08
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