소개글

자동차 교양과목 레포트 자료입니다. 기사별 +느낌점 으로 구셩하였으니 참고하셔서 좋은 레포트 작성하시길 바랍니다.

목차

1. 위험지역 교통표지 바탕색에 흑색 첫 도입

2. 운전자 10명중 1명 안전띠 안 매

3. 음주 운전자 10명중 9명 단속 안당해

4. “뒷좌석도 안전띠 매세요”…경찰，고속도로 집중단속

본문내용

이에 대해 주영길 교통정책기획단장은 “모노레일을 도입하는 영동대로와 도산대로는 중앙전용차로제가 실시되지 않는 곳으로, 지하철과 버스의 연결성도 좋지 않다”며 “모노레일의 기둥은 직경이 80㎝이기 때문에 기존 차선을 잠식하지 않고 설치할 수 있고, 구조물 밑에 수림대를 조성하면 도시 경관이 오히려 좋아진다”고 말했다. 최민행 팀장은 “경제성에 대해서는 많은 전문가가 검토를 마쳤으며 외국 기업도 사업성을 인정하고 있다”고 말했다. 그는 “모노레일은 도심 내부 연결 기능을 하기 때문에 신분당선·9호선과 기능이 다르며 신분당선과 9호선이 건설되면 환승·연계 수요가 생기기 때문에 모노레일 이용객 감소는 5% 미만인 것으로 분석됐다”고 말했다. 서울시는 “사업계획서를 제출받은 뒤 절차에 따라 검토할 것”이라고 밝혔다.< 강남구에 모노레일설치에 관한 기사입니다. 강남구에서 회사생활을 한 경험이 있는 저로서는 찬성 쪽으로 일단 마음이 기웁니다. 그곳에 교통상황은 세계최고 수준임에는 틀림없습니다. 강남보다 더 복잡하다는 도쿄나 뉴욕에서 유학생활이 있는 저로서는 강남의 교통수준은 지옥이라고 평하고 싶습니다. 이 문제 해결의 푸른 신호등은 ‘모노레일이지 않을까’ 라는 생각을 가지고 있습니다. 일단 뉴욕도 교통체증이라는 것이 있습니다. 또한 복잡하고 정체도 있습니다. 강남구만한 지역에 15개 노선 이상의 서브웨이(지하철과 비슷)와 메트로버스가 24시간 운영되고 있어 강남구에 비해 혼잡은 없습니다. 강남구의 경제성과 환경성 도시 경관성을 고려한 모노레일사업은 한층 더 교통선진국으로 가는 계단이 될 수 있다고 생각합니다. 하지만 전문가들의 여러 비판의 소리가 나오고 있는데 앞으로 그 귀추에 주목이 됩니다.>

참고 자료

이 과제물은 인터넷 각종 교통관련 미디어(뉴스)에서 발췌 하였고, 각 기사별로 제 의견을 기사하단부에 작성하였으며 각 첫머리에 출처를 밝혔습니다.