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목차

Ⅰ. 국제 운송
Ⅱ. 우리 나라의 현황
Ⅲ. 국제 경제활동의 환경 프레임워크
Ⅳ. 국내외 경제 전망
Ⅴ. 주요 해운 항만 변화
Ⅵ. 해운·항만산업 현황 및 문제점
Ⅶ. 국제경쟁력 강화 대책

본문내용

1. 국제 운송의 개념
운송이란 "사람이나 재화를 어떤 장소에서 다른 장소로 이동하는 것으로서, 그 사이 재화의 형태나 성징을 물리적 또는 화학적으로 변화시키지 않는 것"이 운송의 가장 초보적인 개념이다. 따라서 국제운송이라 하면 사람이나 재화의 이동이 국제간에 이루어지는 것을 의미하게 된다. 그런데 사람과 재화를 이동하는 데에는 그 행위가 경제적 의를 갖지 않으면 안된다. 다시 말하면 사람과 재화를 이동하는 행위에 대한 대가가 발생해야 한다.

2. 국제 운송의 의의
국제 운송이란 국제간에 재화의 위치변화를 통한 가치형성에 기여하는 서비스이다. 따라서 운송도 생산과 마찬가지로 주요한 경제행위이다. 운송은 교환경제가 시작되면서 한 지역으로부터 타 지역으로 재화를 이동해야 할 필요성 때문에 일어난 것이다. 여기에 국제교역의 발달 및 운송수단의 발전에 의해 국제운송의 기틀이 잡혀졌으며 오늘날의 고도산업사회에 와서는 물류라는 개념으로 발전했다. 물류란 원부자재의 조달에서 완제품이 최종 소비자에게 도달할 때까지 물자의 흐름을 시간적·공간적으로 효율화하여, 기업이윤에 최대로 기여하기 위해 종합적으로 계획, 집행, 통제하는 일련의 경제활동을 망라한 종합체계를 의미한다. 운송의 가장 기본적인 기능은 인적·물적 자원의 장소적인 이동을 통하여 모든 자원을 상호 연결시켜 줌으로써 자원의 효율성을 높이려는데 있다. 원재료나 생산품은 그 자체로서는 효용가치가 없으며 인간의 욕망을 만족시킬 수 없다. 그러므로 운송은 형태효용만이 있는 원재료와 생산품에 이동을 통해 장소효용과 시간효용을 부가한다. 이와 같은 운송의 효용창조 기능에 운송의 의의가 있는 것이다.

참고 자료

국제운송론- 임석민, 삼영사, 1998년 http://kmi.re.kr
국제무역환경의 이해- 박형래, 두남, 2001년 http:www.ktra.org
국제무역론- 오근엽, 학현사, 2000년
지도를 거꾸로보면 한국의 미래가 보인다- 김재철, 김영사, 2000년