사고 위험성올 고려한 예측 및 의사결정 모형을 구축한다. 시스템을 즉시 운행중지 할 것인지 혹은 계획된 일정 기간을 더 운행 한 후 다시 의사결정을 내릴 것인지를 판단하는 방법론에 대해 연구한다. 의사결정을 내라는데 있 어시 비용 및 위험에 대한 새로운 정보가 입수되는..
교통사고는 물질적 피해뿐만 아니라 인명피해에 따른 생산성 손실, 정신적 피해, 의료 비용 등 사회, 경제적 손실을 초래한다. 교통사고 피해를 효과적으로 줄이기 위한 노력으로 교통사고와 도로, 운전자, 기타 환경 특성의 관계를 규명하려는 연구가 진행된 바있다. 특히 교통..
이 연구는 청주시에서 발생한 횡단 중 보행자 사고를 대상으로 사고모형을 개발한다. 이를 위해 2008년부터 2010년까지 보행자사고 자료를 수집한다. 이 자료는 도로교통공단에서 제공하는 경찰DB기준 사고자료이다. 보행자 사고모형의 개발을 위해 포아송 및음이항 모형, Z..
models. ... The paper
proposed two ZIP models and one negative binomial model through a statistical analysis for ... This study deals with the traffic accidents data from the Korean rotaries (circular intersections)
to
교통사고 예방활동 및 법규준수의식 향상으로 우리나라의 교통사고 사망자 수는 감소추세를 보이고 있다. 하지만 OECD 주요 가입국에비해 여전히 하위권에 위치하고 있다. 우리나라자동차 1만 대당 교통사고 발생건수는 2009년기준 111,4건으로 OECD 평균인 55.1건에..
이 연구는 국내 100개소 원형교차로에서 발생한 충돌유형별 사고를 다루고 있다. 이를 위해 이 연구에서는 Tobit모형이 개발된다. 기존에 진행된 가산자료모형과의 비교를 위해 음이항 모형을 구축하여 RMSE, %RMSE, MPB,MAD 및 상관계수를 이용해 모형을 비교..
This study results in
two statistical models ; one is to predict the number of road traffic accidents ... The objective of this study is to develop road traffic accident model involving child pedestrian
especially ... These models are represented as Poisson
models. which are statistically significant with the likelihood
산업화가 진행되면서 도로안전분야에서 많은 진전을 보였다. 토로 투자비가 증대되었다는 사실만으로도 확인할 수 있다. 게다가 사고가 잦은 지점에 대해서도 개선사업을 통하여 안전성 증대에 기여하게 되어 많은 진전을 보인 것은 명확하다. 또한 안전을 향상시키기 위해 투자와는..
accident forecasting model. ... The objective of this research is to develop a traffic accident forecasting model using traffic accident ... models for the number of traffic accidents, and a Logistic curve model shows the most significance in
자동차는 우리에게 편리함과 경제적 이득을 주지만 교통사고, 교통체증, 대기오염, 주차문제 등과 같은 부정적인 측면의 교통문제를 유발하기도 한다. 이중에서, 교통사고는 보행자와 차량간의 상충 기회가 잦고 교통류의 흐름이 교차하는 교차로에서 많이 발생되며, 사고로 인한 ..
현재까지 보행자사고의 재현 및 분석에 관한 연구는 주로 외국에서 인체모형(Durnmy) 또는 시체(Cadaver)의 실차실험(Full Scale test)을 통해 보행자의 충돌속도와 전도거리간의 관계식만을 제시하고 있는 수준으로 이루어져 왔다. 그러나 이러한 관계식은..
흔히 자동차대수가 늘어나면 교통사고도 같이 늘어나며, 사망자수도 그만큼 증가된다고 생각되는 것이 사실이다. 하지만, 우리나라의 경우 1999년 현재 자동차대수는 1천2백만대에 육박하며, 계속적인 증가추세 속에 있는 반면, 자동차대수의 증가와 함께 증가하던 교통사고건수..
고속도로의 안전을 증진시킬 수 있는 설계를 하기 위해서는 고속도로사고와 기하구조와의 관계를 규명하는 것이 우선이다. 하지만 안전과 기하구조와의 관계는 규정짓기 힘든 요인이 존재하며, 따라서 도로의 포장상태, 기상, 운전자 특성 및 차량의 특성과 같은 환경적 요인은 배..
As a result,
two models were developed; the overall accident model and the casualty-related accident ... Accident prediction models have been utilized to predict accident possibilities in existing or projected ... In this study, a traffic accident prediction model for
freeways was developed for the above purposes
the actual accident data which were used
to develop the model were limited. ... In order to develop the model, it is very significant to classify actual accident data
including impact ... Consequently,
reconstruction analysis models of pedestrian accidents considering in local circumstances
이 연구는 원형교차로의 교통사고를 다루고 있다. 연구의 목적은 bivariate tobit 모형을 이용한 원형교차로의 사고심각도 모형을구축하는데 있다. 이를 위해 이 연구는 국내 원형교차로 93개소에서 발생한 1,249건의 사고자료와 통계 프로그램인 Limdep 4.0..
The purpose is to comparatively analyze the characteristics and models by the accident type using the ... In pursuing the above, this study gives particular emphasis to modeling
such the accidents as head on ... Second, five
accident models are developed, which are all analyzed to be statistically significant.
지난해 우리나라 교통사고 사망자 수는 5,838명, 부상자 수는 361,871명으로 하루에 1007명 꼴로 사고를 당하고 있다. 이러한 교통사고 사상자 수는 OECD에 등록된 국가 중 최상위 수준이며, 많은 교통사고 사망자가 폭 9m 미만의 국지도로급 도로상에서 발생하..
The objective of this study is to
model the relationship between speed and accident rate on freeways ... years, 2005-2009,
were used to establish the model. ... The speed is one of the significant factors affecting accident occurrence.