예비보고서 선형 공기부상궤도를 이용한 충돌실험 ◀ 실험 목적 마찰이 거의 없는 선형 공기부상궤도 위에서 두 글라이더를 충돌시켜 운동량 및 에너지 보전 법칙을 확인한다. ◀ 실험 기구 ... ◀실험 방법 실험 전에 선형 공기부상궤도 위에 글라이더 하나를 설치하고 송풍기를 켠 호 글라이더가 어느 한쪽으로 밀리지 않도록 선형 공기부상궤도의 평형을 조절한다. (1) 탄성 충돌 ... 실험 ① 발사 장치를 선형 공기부상궤도 한 쪽 끝에 고정시킨다. ② 포토게이트 두 개를 선형 공기부상궤도에 설치한다.
실제 실험 결과 충돌 전 운동에너지는 = 0.017 , 충돌 후 운동에너지는 = 0.014 로서 거의 비슷한 수치를 나타내어 이 관계식 또한 어느 정도 성립한다고 할 수 있다. 3. ... 결과 (1) 탄성 충돌실험 질량 : = 0.230 kg, = 0.234 kg 시 간(s) 횟 수 DISPLAY 1 DISPLAY 2 DISPLAY 3 DISPLAY 4 1 0.270 ... 실험 결과 = 0.088 , = 0.081 로서 비슷한 수치를 나타내 운동량 보존 법칙이 성립한다는 결론도 내릴 수 있다. (3) 탄성 충돌에서의 운동에너지에 대한 관계식은 다음과
보고서 (LAT를 이용한 충돌실험) 담당교수 : 담당조교 : 학부 : / 학번 : 분반 : / 조 / 이름 : 1. ... 위 치를 잡는다. ③ 앞의 실험 과정과 똑같이 실험하여 측정값을 기록한다. ... 그림 1 탄성충돌 A (ma=mb) (ⅱ) 다른 질량의 충돌 (ma≠mb) ① [그림1]과 같이 위의 실험 과정과 똑같다.
결과레포트 LAT를 이용한 충돌실험 ... { 그림 2 : 충돌 2 진흙 두 덩어리나 달걀 두 개로 위의 실험을 반복하는 것을 충돌 3 이라 하자. 당구공으로 실험을 대신하는 경우에는 위의 식만으로는 설명할 수 없다. ... 즉, e는 0과 1 사이의 값을 가진다. --> 마찰이 거의 없는 LAT 위에서 두 글라이더를 충돌시켜 운동량 및 에너지 보존법칙을 확일 할 수 있었다.
보고서 (LAT를 이용한 충돌실험) 담당교수 : 담당조교 : 학부 : 분반 : 5. ... 또 포토 게이트 사이에 있던 글라이더가 완전히 정지해 있지 않고 LAT에서 나오는 바람 때문에, 혹은 LAT가 완벽한 수평을 이루지 못해서 약간 움직이는 상태에서 충돌실험을 했기 ... 그러므로 모든 방법에서 DISPLAY1의 속도는 초기 속도이다. ①의 오차 : ②의 오차 : ③의 오차 : 평균 오차 : 이를 통해 완전 충돌실험에서 운동량과 역학적 에너지가 보존됨을
이번 실험은 선형 공기부상궤도를 이용해서 완전 탄성 충돌과 완전 비탄성 충돌을 측정하는 실험이었다. ... 실험 결과 및 분석 (1) 탄성 충돌실험 ▷ 질량 : { m_1 = 256.6 , { m_2 = 256.3 ({ m_1 = { m_2 ) { 시 간 횟 수 DISPLAY 1 DISPLAY ... 완전 탄성충돌실험에서 충돌 범퍼로 주어진 고무줄을 사용하였다. 그런데 고무줄은 탄성계수가 매우 높으나 진정한 탄성 충돌은 될 수 없다.
LAT를 이용한 충돌실험 (결과 레포트) 5. 실험 결과 (1). ... 오차의 원인 LAT를 이용한 충돌실험에서는 두 글라이더를 탄성과 비탄성으로 나눠서 충돌 함의 전과후의 운동량과 운동에너지를 구해서 보존됨을 알아보는 실험이었다. ... 그리고 탄성계수 또한 123실험에서는 완전탄성계수 1에 가까운 수치를 보였고, 567실험에 서는 완전비탄성 충돌계수0에 가까운 수들을 얻었다. 6. 토의 (1).
이는 LAT가 수평이 아니라는 것이고, 실험 시작 전 LAT의 수평을 확인하지 않아 오차가 났을 것을 추측할 수 있다. 2. ... LAT 평형 상태 실험 데이터를 보면 y축 값이 일정하지 않다. ... 추가 바닥에 닿은 후 작용한 힘 3.에 덧붙여 추가 바닥에 닿은 후 가속도가 측정되었을 경우, 추가 바닥과 충돌한 이후 실을 통해 전달되는 힘이 가속도와 반대방향으로 작용하여 가속도를
일반물리학실험 Ⅰ. 실험 방법 및 이론 1. 실험 진행 과정 LAT와 기준자를 스크린 앞에 설치한다. 송풍기를 LAT에 연결한다. 완충기와 도르래를 LAT에 설치한다. ... 주의사항 글라이더가 충돌하기 전에 글라이더를 잡고 있어야 한다. 송풍기를 켰을 때, 글라이더가 움직이지 않도록 기울기를 조절해야 한다. ... 글라이더를 LAT에 올려두고, 송풍기를 켜서 LAT가 지면에 평행하게 맞춰 준다. 송풍기를 켰을 때 글라이더가 움직이지 않게 기울기를 조절한다.
빈도 인자라는 이름은 균일상의 2분자 반응을 반응 충돌설에서 보았을 때, A가 단위 시간당 반응 분자간의 충돌수에 해당하는 점에 기초하고 있다. ... 3h 4.501 0.836 1.487 0.651 88.891 24h 93.587 3.1293 16.3619 13.3223 87.748 ▶ 개시제 고정: 90℃, 1phr 시간 A(lat ... Styrene의 현탁중합 학과 : 실험 일자 : 제출 일자 : 분반 / 조 : 이름 : 학번 : 조원 : 가. 실험 목적 - 이 실험은 중합방법 중 현탁중합을 이용한다.
선형 공기부상궤도(LAT)를 이용해서 실험했기 때문에, 일반적인 상황에서 하는 실험보다 바닥과 글라이더 사이의 마찰력을 줄일 수는 있었지만, 그 마찰력을 0으로 만들 수 없었기 때문에 ... 마지막으로 한번 실험할 때마다 글라이더 궤도 끝에 부딪혀서, 충돌에 의해 궤도가 움직이게 되므로 매번 같은 조건에서의 실험이 진행되기 힘들었다는 문제도 고려해야 한다. (2) 추의 ... 정확한 실험을 위해 추가 흔들리지 않도록 유념하여 실험하도록 한다. 8.
선형 공기부상궤도(LAT)를 이용한 등가속도 운동 실험은 아래 그림과 같은 방식으로 I-CA set으로 연속촬영을 통해서 이루어진다. ... I-CA의 캡쳐를 시작하면 글라이더를 놓아 글라이더를 에어트랙 끝에 충돌시킨다. 캡쳐 된 자료를 분석하여 중력가속도를 구한다. ... 그 이유는 LAT에서 송풍기 조절이 어려움이 생기기 때문이다.
정리이번 실험은 그전의 실험에서 나왔던 오차가 크게 개선되지 않았다. ... 이는 실험이 제대로 수행 되지 않았다는 것 이다. 실험이 제대로 이루어 졌다면 오차는 훨씬 줄어 들었을 것이다. 4. ... 카메라의 성능이 크게 좋지는 않았고 발사하는 공의 경우는 실험을 진행할수록 칠이 벗겨져서 실험 막판에는 거희 칠이 없게 되었다.
LAT를 이용한 등가속도 측정 31255 6주 4. 7(월) ~ 4.11(금) 6. ... (월) ~ 4.11(금) 6. 2차원 충돌 31255 7주 4.14(월) ~ 4.18(금) 7. ... 고체의 선팽창계수 측정 31252 7주 4.14(월) ~ 4.18(금) 7. 2차원 충돌 31255 8주 4.21(월) ~ 4.25(금) 중 간 고 사 9주 4.28(월) ~ 5.
맨 처음에 실험했던 LAT를 이용한 충돌실험에서 또 다른 중력가속도를 구하는 방법으로 Borda 진자를 이용하여 구하는 방법이 있었는데, 직접 실험을 해보니 LAT충돌실험보다 훨씬 ... 봉에 공이 부딪힘 최대한 봉과 거리를 둔 채 진자의 주기를 측정했지만, 주기를 측정하는 과정에서 공이 봉과 부딪혀서 중간에 충돌에너지로 전환되어 에너지 손실이 일어났다. ? ... 실험 제목 Borda 진자를 이용한 중력가속도 측정 2. 실험 결과 및 분석 를 이용하여 중력가속도의 실험값을 구한다.
일반물리실험 대상 프로그램입니다. 2.3.1 일반물리학 실험 I 실험주 실험 종목 실험실 1주차 실험진행 및 오차론 31152호 or 31155호 2주차 LAT를 이용한 등가속도 ... 31155호 3주차 포물선 운동 31152호 or 31155호 4주차 구심력 측정 31152호 or 31155호 5주차 역학적 에너지 보존 31152호 or 31155호 6주차 2차원 충돌 ... 실험을 해서 무엇을 측정하고 이 실험을 왜 하는지에 대해서 정확히 이해하고, 명확하게 쓴다. 3.2. 실험보고서 작성요령 II(실험 이론 및 실험 방법) 1).
실험목적 LAT(Linear Air Track : 선형 공기부상궤도)를 이용한 등가속도 운동 실험을 통해 1차원 등가속도 운동의 특성을 이해한다. 2. ... 시간 간격 측정 결과는 LabVIEW 화면의 측정 결과란에 나타난다. ⑪ 빠른 속도로 진행하던 글라이더가 에어트랙 끝에 충돌하면 에어트랙의 위치가 변하게 된다. ... 충돌이 있은 후에는 반드시 에어트랙을 원래 위치로 되돌리고 포토게이트가 ⑦번 과정에서 정한 위치에 놓여 있는지를 확인하여야 한다. ⑫ 다음 측정 준비가 완료 되면 화면 중앙에 열려있는
① LAT와 글라이더 사이의 마찰력 ② 글라이더, 추에 가해지는 공기의 저항 ③ 추의 흔들림을 완전히 멈출 수가 없었음. ④ 매우 작은 값이지만, 실의 무게를 무시했음. ⑤ 실제 중력가속도 ... 시간 간격 측정 결과는 LabVIEW 화면의 측정 결과란에 나타난다. ⑪빠른 속도로 진행하던 글라이더가 에어트랙 끝에 충돌하면 에어트랙의 위치가 변하게 된다. ... 충돌이 있은 후에는 반드시 에어트랙을 원래 위치로 되돌리고 포토게이트가 번 과정에서 정한 위치에 놓여 있는지를 확인하여야 한다. ⑫다음 측정 준비가 완료되면 화면 중앙에 열려있는 작은
