Report -설악산 케이블카 설치에 대해 과목명 : 한국경제와 관광 소속학과 : 관광학부 학번 : 2016***** 이름 : *** ‘설악산에 오색 케이블카를 설치해야 하는가?’ ... 흑자를 적당히 내는 곳은 대표적으로 설악산의 권금성 케이블카와 서울의 남산 케이블카라고 한다. 그 이외의 수 많은 케이블카는 설치 후에도 적자에 허덕이는 경우가 많다고 한다. ... 여러 케이블카 설치에 대한 성공사례에서 보듯이 설악산 케이블카의 설치는 양양군의 지역경제를 활성화 시키는 중요한 수단으로 작용할 수 있다.
, 케이블카설악권주민대책위, 한국환경회의 등의 시민단체로 구성되어 있다. ... 또한, 국내 1호 국립공원인 지리산에서도 케이블카 설치가 다시 추진되고 있다. ... 또한, 케이블카 설치 및 운영으로 인한 소음이 주변에 거주하는 동식물에 부정적인 영향을 미칠 것이며, 설악산 상부 정류장이 유네스코 생물권보전지역, 백두대간 핵심 보호지역, 생태자연도
서론 최근 “박근혜 정부가 설악산 오색 국립공원에 케이블카를 설치하고자 태스크포스(TF)까지 구성해 사업 통과를 주도한 것으로 드러났다.” ... “설악산 국립공원 오색약수터와 끝청 사이 3.5㎞ 구간에 케이블카를 설록 하겠다. 2) 국립공원 내 삭도 설치 찬성측 의견 국립공원 내 삭도 설치를 주장하는 이들의 논리는 크게 3가지 ... 참고문헌 - 국립공원연구원(2012), 국립공원 가치 매기기, 국립공원연구원 - 성서호(2018.03.23.), “박근혜 정부 때 설악산 케이블카 설치 위해 비밀 TF 운영”, 연합뉴스
도착 5 1 일 설악산설악케이블카설악산에는 알프스 산맥에서 볼 수 있는 에델바이스를 비롯해 1,200 여종의 희귀 식물과 반달곰을 비롯한 100 여종의 동물들이 서식하고 있고 기암괴석을 ... 관광하도록 하고 어른과 아이 모두 만족할 수 있도록 구성함 3 세부일정 1 일 06:00 서울역에서 출발 09:30 설악산 도착 / 설악케이블카 탑승 관람 12:00 중식제공 / ... VAT 포함 ) -17,500 원 (40 정원기준 ) / ( 700,000 원 ) 식비 -19,000 원 소계 : 10,5500 원 입장료 이윤 : 약 10% = 10,550 원 - 케이블카
본론 (1) 고성 통일전망대, 김일성 별장, 이승만 별장 (2) 고성 왕곡마을 (3) 고성 아야진 섭국 (4) 속초 라마다 호텔 (5) 속초 설악산 케이블카 (6) 양양 낙산사, 양양 ... 케이블카를 타고 올라가면 속초가 딱 그렇게 보인다. 케이블카를 타고 정상에 도착하면 약 30분 정도 등산을 해야 한다. ... 뒤편에 수평선으로 이어지는 바다가 있고 왼쪽에는 설악산의 풍경이 자리하니 그야말로 가장 완벽한 풍경이지 않을까 싶을 정도이다.
케이블 카 설치로 인해 산으로의 입장에 새로운 루트가 생기며 등산로의 보존이 가능해진다. ... 케이블카 설치로 산, 국립공원으로의 접근성, 편의성을 높일 수 있다는 점이 큰 장점이다. 결국에 산은 많은 사람들이 찾고 그 아름다움을 느끼고 공유해줘야 산이 잘 살 것이다. ... 원래 사람들이 많이 찾고 인기가 많은 산일뿐인데 케이블카 설치가 오지 않은 사람들을 이 산으로 이끄는 중요한 키로 다가온 것인지를 볼 때에는 변수에 대한 분석이 필요하다.
설악산국립공원 설악동지구의 가장 대표적인 명물은 케이블카인데요 신흥사로 가는 갈림길에서 케이블카를 타고 권금성까지 올라갈 수 있습니다. ... 케이블카에서 내려 망원경으로 경치를 감상할 수도 있기 때문에 설악산을 여행할때에는 케이블카를 반드시 이용해 보는 것이 좋습니다. ... 케이블까에서 아래로 내려다 보이는 설악산의 절경을 감상하면 속세의 복잡함들이 시원하게 잊어집니다.
우리나라 내 삭도(케이블카, 곤돌라) 설치 쟁점 1. ... 그동안 케이블카가 없어서 성인만이 국립공원을 탐방할 수 있었는데, 케이블카가 설치되면 노인이나 어린이들, 병약자들도 국립공원을 오를 수 있으므로, 노약자들과 장애인의 권리를 고려하는 ... 케이블카 설치에 대한 탐방객 인식 및 태도」한국환경생태학회지, 2011 ● 조성윤, 「지방자치단체의 개발정책과 주민운동 : 제주도의 케이블카 설치 반대운동을 중심으로」2011 ●
권금성 케이블카는 소공원을 통해 갈 수 있는데, 소공원에서 이정표를 따라 약 5분정도 걸으면 케이블카 타는 곳에 도착한다. ... 케이블카 종착지점인 권금성 전망대에서는 속초시와 그 너머로 탁 트인 동해를 조망할 수 있다. ... 예전에는 이곳을 오르기 위해서 등반이 필수였지만 현재는 케이블카 덕분에 손쉽게 접근이 가능하다.
마지막으로 설악산에서 빠질 수 없는 것이 바로 설악산 케이블카이다. 케이블카는 설악산국립공원 소공원에서 권금성을 왕복 운행한다. 1970년대 설치되어 지금까지 이용할 수 있었다. ... 그래서인지 속초에 오게 되면 항상 설악산은 빼놓지 않고 들리게 되는 곳이다. 설악산에는 설악산국립공원 소공원에서 권금성을 잇는 케이블카가 있다. ... 설악산 케이블카 덕분에 권금성에는 어린아이나하지 않는 범위 안에서 자연을 더 가까이 느끼게 하는 혜택을 누릴 수 있게 하는 것이 신관광이라 생각된다. Ⅲ 결론 늘 여행을 하면 나 자신의
설악산에설악산에서 케이블카를 타면 녹음된 목소리가 설악산의 가치에 대한 해설을 제공한다. ... 케이블카 방송을 통해 제공된 해설로써 케이블카에 있던 전 연령대의 사람들이 새로운 정보를 들을 수 있어 평생교육적 가치를 가진다고 생각했고, 설악산의 가치를 알게 되어 관광유산에 대한 ... 케이블카의 해설을 통해 새로운 것을 알게 되었고, 함께 타고 있던 나이 많은 어르신, 어린 아이 등이 새로운 사실을 배우게 되었을 것이라고 짐작한다는 점에서 평생교육적 가치를 띤다고
정준화 친환경설악산오색케이블카 추진위원장은 현재 설악산이 등산객들이 버린 쓰레기들로 인해 이미 황폐화된 상황이며, 케이블카 설치를 통해 등산객을 감소시킴으로써...... ... 설악산 오색케이블카 사업은 설악산의 오색약수터와 끝청 구간 3.5㎞를 케이블카로 연결하는 것을 목적으로 하여 강원도 지역 일부에서 추진되었으나, 2019년 9월 16일 환경부 원주지방환경청 ... 그러나 최근 오색케이블카 사업 재개 의지를 보인 강원도 양양군은 케이블카 설치를 통해 오히려 설악산의 환경을 개선시킬 수 있다고 주장하였다.
선정이유 설악산 국립공원을 선정한 이유는 남설악 오색지구인 강원도 양양군 서면 오색리에서 산 위 끝청(해발 1480m)을 잇는 케이블카 사업에 대한 논란 때문이다. 50년 전 첫 케이블카 ... 설악동 케이블카는 과거 우리나라 테마파크의 성공사례며 강원도는 80년대 초부터 설악산에 제2케이블카 사업에 관심을 보이게 된다. ... 이러한 설악산 국립공원을 테마파크라고 말할 수 있는 까닭은 이 곳에 설치된 삭도, 즉 케이블카 때문이다. 71년 8월부터 설악동에서 권금성 사이 1.1km 구간을 운행 중인 케이블카는
케이블카 기다리는 곳에서 단체 사진을 찍은 후에 케이블카를 탔다. 케이블카를 타는 동안에 설악산의 경치를 위에서 내려다볼 수 있었는데, 단풍이 알록달록하여 보기 좋았다. ... 둘째 날에는 아침 일찍 설악산 권금성 케이블카를 타러 갔다. 8년 전에 가족끼리 한번 와본 후로 한 번도 온 적이 없었기 때문에 감회가 새로웠다. ... 케이블카에서 도착한 후 권금성에서는 사진 찍을 곳이 참 많았다. 여러 자세를 취하며 사진을 찍은 후 다시 케이블카를 타고 내려와서 신흥사를 들렀다.
환경훼손의 원인은 케이블카의 설치 자체가 아닌 사람 스트레스이기 때문입니다. 이미 케이블카가 설치된 덕유산 국립공원의 모니터링 결과, 환경적인 문제가 지적된 적이 없습니다. ... 케이블카 설치가 승인을 받으면서 국립공원의 케이블카 설치 논란이 일고 있습니다. ... 따라서 케이블카의 하루 탑승 제한 인원을 두고 현재 이용되는 등산로 일부를 통제하는 등 사후관리가 더 중요하다고 생각합니다.
케이블카(삭도)와 모노레일(궤도)은 관광이나 이동의 목적뿐만 아니라 구릉지 또는 산악지형 접근을 위해 효과적인 교통수단으로, 설악산 오색케이블카 등 국내 주요 관광지에서 활용되고 있다 ... 전국의 케이블카와 모노레일같은 탑승시설에 장애인 탑승이 가능하게 하기위해서는 교통약자의 이동편의증진법(교통약자법) 개정등 관련 법령 개정을 통해 케이블카와 모노레일의 개선에 따른 비용부담과 ... 한국장애인단체총연맹, 한국장애인관광협회 등이 29일 서울 여의도 이룸센터에서 ‘케이블카 및 모노레일의 교통약자 이동편의증진법안 개정 토론회’를 개최, 장애인 탑승이 어려운 현실을 알리고
“체르마트와 설악산 케이블카”를 읽고 _ 아는 만큼 달라질 것이다 다행히 설악산 케이블카의 추가 노선을 위한 오색 케이블카 사업이 백지화 되었다는 기사가 뜨기 시작했다. ... 양양군은 여전히 케이블카 사업을 통한 수백억대의 경제적 효과를 기대하고 있기에 끝까지 결정에 대응하겠다는 입장이다. ... 나는 지금까지 중장년층은 패키지 여행이나 케이블카와 같은 편리한 이용시설이 갖춰진 여행을 선호한다고 여겼다.
최근 국립공원 내 삭도(케이블카, 곤도라) 설치에 대한 사회적 논란 쟁점 2 1) 삭도(케이블카, 곤도라) 설치에 대한 찬성 의견과 그에 대한 근거 3 (1) 자연공원 지정 및 관리 ... 또한 외국인과 노 약자, 어린이들까지 산을 찾을 수 있도록 도와주는 방안이 필요하다. 2) 선진국의 친환경 삭도 설치·운영 참고 세계적인 유명 관광지에는 케이블카가 설치되어 있는 곳이 ... 중국 황산 과 천문산의 케이블카는 웅장한 경치를 한 눈에 즐길 수 있어 관광객들의 발길이 끊이지 않는다.
전북 남원시(지리산)에 이어, 경남 산청군(지리산)이, 3월에는 강원도 양양군(설악산)과 전남 영암군(월출산)이 각각 신청했다. ... 관리비용의 20%만 국가에서 지원하므로 나머지는 자체수입으로 충당할 수 밖에 없어 수익 위주 경영이 불가피하다. 2) 구체적인 사례-케이블카 설치 문제 전남 구례군(지리산)과 지난해 ... 구례군을 제외하고는 모두 정부가 지난해 국립공원 내 케이블카 설치 규제를 대폭 완화하는 내용의 자연공원법 시행령을 개정하고 같은 해 케이블카를 단계적으로 설치하는 '케이블카 설치 기본방침
형형색색의 단풍이 설악산을 꾸며놓은 모습이 매우 아름다워서 케이블카가 목적지에 도착할 때까지 주변 경관을 넋 놓고 보고 있었다. ... 울산바위를 올라가지 못해서 좀 아쉬웠지만 케이블카를 타니 아쉬운 마음이 사라졌다. 케이블카가 올라가는 속도는 예상외로 빨랐는데 주변의 경치를 보니 정말 장관이었다. ... 케이블카를 타고 내려와서 주변에 있는 절에 들른 후 우리가 다음에 간 곳은 선교장이었다.
