도로건설은 계획, 설계, 시공 단계로 사업이 시행되며, 각 사업단계의 시행 및 방법 등에 관한 기준이 필요하고 이들 기준의 적합성 확보와 활용성이 높아야 한다. ... 최근, 도로시설 관련한 규칙, 기준, 시방서, 지침, 편람, 요령 등이 다양하게 마련되고 있는데, 이들이 큰 틀 내에서 체계적으로 작성되지 못하고, 작성된 기준의 관리도 조직적으로 ... 도로는 국민생활과 국가경제에 가장 밀접하고 중요한 사회간접자본시설로서 이의 건설에는 도로 기능 및 경제성을 비롯한 다양한 요소들을 검토하여 건설해야 한다.
설계기준 자동차란 도로설계시 기초가 되는 자동차로서, 설계기준 자동차는 소형자동차, 대형자동차, 세미트레일러로 구분된다. ... 소형자동차는 시거 등의 기준을 정하기 위하여 필요하고, 대형자동차 및 세미트레일러는 도로의 폭원, 곡선부위 확포, 포장구조 설계 및 교량의 설계하중 등을 결정하기 위해 반드시 필요하다
도로의 설계기준을 정립함에 있어 가장 중요한 요소는 도로의 안전성을 확보하는 문제이다. 도로설계는 크게 평면, 종단, 및 횡단면 설계로 구성된다. ... 횡단면설계에서는 현행 우리나라에서 적용되는 “도로의 구조시설에 관한 규칙”에서 볼 때 횡단면 경사를 통하여 도로면 배수를 원활히 하는 것이 첫 번째 목표이고, 둘째로는 횡단면 설계와 ... 평면설계는 평면곡선에서 주행하는 차량이 원심력으로 인하여 횡방향으로 미끄러지거나 전복하지 않도록 하는 것이 분석의 핵심이 되며, 종단설계에서는 선형으로 인한 시거의 제약이 없도록하는
이런 맥락에서, 각국별 연구 성과 활용 동향을 조사하여 도로 이용자 중심의 선형 설계에 대한 기준화 방안을 제안코자 한다. 대한교통학회 대한교통학회지 김용석, 조원범 ... 본고는 도로 이용자 중심의 선형 설계를 “도로설계자의 의도가 도로 이용자에게 분명하게 전달됨으로써, 도로 이용자의 반응 행태에 대해 신뢰성있는 예측이 가능하고 이러한 행태에 최대한 ... 부합되는 도로 선형 설계를 수행하는 것”으로 정의코자 한다.
있는 설계기준이 필요하다. ... 국내의 경우 영업소나 나들목, 분기점 같은 출입시설에 대한 기하구조 기준은 수립되어 있는 반면, 도로의 부속시설인 휴게소에 대한 상세한 기하구조 기준은 없는 실정이다. ... 휴게소 진 출입부의 설계구간을 분류하고 각 구간에 대한 설계요소를 도출한 후, 휴게소 진 출입부를 대상으로 속도조사 및 차량주행행태 조사를 수행하고 분석을 통해 설계요소별 최소 기준을
현행 도로설계의 기준이 되는 "도로의 구조 시설 기준에 관한 규칙 해설 및 지침"에서는 설계속도에 따라 도로 선형별 최소 설계기준을 정하고 있으며, 이 기준을 만족시키면 ... 결과적으로, 현재의 도로설계기준이 개별 설계 요소들의 조합에 의해 결정되는 도로의 안전성, 일관성 문제를 모두 고려하지는 못하였다. ... 이러한 설계기준에 적용되고 있는 개별 설계요소들은 원칙적으로 차량 및 운전자 특성을 감안하여 설치기준이 정립되었으나, 설계요소간의 연관성 또는 일관성에 대한 깊이 있는 연구를 통해
, 호주 등 선진 외국에서 연구 및 설계기준 작성분야에서 폭넓게 검토, 반영되고있다. ... 도로설계 일관성은 도로설계요소들간의 조화로운 연결정도를 의미하며, 운전자의 기대와 도로 선형변화가 일치되는 정도로 정의할 수 있다.도로설계 일관성은 독일, 스위스, 미국, 캐나다 ... 특히, 지방부 도로의 선형 안전성평가를 위해 주행속도를 기반으로 한 ‘도로설계 일관성 개념’이 국내⋅외 연구진들에의해 활발하게 검토되고 있다.
본 연구에서는 도로의 평면선형 설계일관성을 평가하기 위한 지표 및 모형을 개발하였다. ... 도로선형 설계일관성은 운전자의 기대와 도로 기하구조의 일치성에 달려 있기 때문에 일관성 평가지표는 운전자의 행태특성을 잘 반영할 수 있어야 한다. ... 제안된 평가지표는 신설도로뿐만 아니라 기존도로의 선형일관성 평가로 도로의 안전성을 향상시킬 것으로 판단된다.
효과 척도로는 현재 도로용량편람 2차로 도로의 서비스수준 평가에 사용되는 차량군 백분율을 이용하였다. ... 2차로 도로에서 양보차로를 설치하면 고속차량이 저속차량을 추월할 수 있는 공간을 제공하여 도로를 효율적으로 이용할 수 있을 뿐 아니라 안전사고를 감소시키는 데도 큰 효과가 있다.
설계속도 및연결로 진입속도를 고려한 가감속차로 및 진출입연결로의 길이, 고속도로 통행량을 고려한 졸음쉼터의 주차면수 산정을 통해 고속도로 졸음쉼터의 설계기준에 대한 개선방안을 제시하였으며 ... 규정 및 기준에 적합한 설치는 고속도로에서의 이용률 증가 및 안전성 향상을 가져올 것으로 기대된다. ... 이에 따라 한국도로공사에서는 졸음운전으로 인한 고속도로의 사고예방 및 이용자들의 휴식을 위해 휴게소 사이의 갓길을 확장하거나 여유부지를 활용하여 고속도로 이용자들에게 최소한의휴식공간을
일반적으로 2차로 도로의 적정 교통량과 4차로 도로의 적정 교통량 기준 간격이 크고, 효율적인 양방향 2차로 도로의 설계 및 운영에 대한 연구와 적용이 미흡했기 때문으로 사료된다. ... 이러한 2차로 도로에 대하여 유럽에서는 양방향 교대 추월차로를 구성한 2+1차로 도로를 도입하여 예산 투자의 효율화와 안전성을 꾀하고 있다. 2+1차로 도로는 4차로 도로에 비하여 ... 최근 국내 지방부 2차로 도로를 교통 수요 및 안전이라는 필요에 의하여 점차 4차로 도로로 확장하고 있는 추세이지만 확장된 일부 구간에서 는 충분한 교통량이 발생하지 않아 시설규모