향후 통일연구원에서 일할 수 있는 기회를 얻는다면, 한반도 통합교통망과 동북아 물류시스템을 구축을 위한 ‘북한 인프라 지원 프로그램’을 현실화하기 위해 WB, AIIB 등과 같은 국제금융기구를 ... 아이디어 구체화를 위해 공간정보분야의 기초지식을 지속적으로 공부하였고 결과물의 우수성을 인정받아 입상하였습니다. ... 지원하신 직무의 전문성을 키우기 위해 남들과 달리 특별한 노력을 한 경험이 있다면 서술해 주시기 바랍니다. (600자 이내) 저는 철도분야의 전문성을 키우기 위해 모교가 아닌 철도전문학교에서
여기에 철도, 도로 등의 교통망도 많이 설치되어있지 않으며, 수도에 많은 사람들이 살긴 하지만, 그 이외 지역에서도 흩어져 살아가고 있다. ... 북한사회바로알기 만약 통일, 남북교류, 경제협력이 이루어진다면 내가 할 수 있거나 하고 싶은 일은 무엇인지에 대해 북한 사회 학습에 기초하여 정리하기 차 례 Ⅰ. 서론 Ⅱ. ... 전쟁의 비극을 통해, 우리나라는 아픔을 딛고 빠르게 성장하였으며, 이제는 북한과의 경제적격차가 많이 나고 있다. 그럼에도 우리는 해결해야 할 문제들이 많이 남아있다.
또한 북한의 국토를 이용해 교통망 연결 물류사업의 발전이 가능해 철도운송으로 유럽까지 갈 수 있을 것이며 한반도가 세계경제 중심지로 성장 가능하다고 한다. ... 북한이탈청소년을 위한 전문상담교사를 배치한다면 북한이탈청소년 뿐만 아니라 다문화 가정의 청소년들도 우리 사회에 정착하고 우리나라 국민으로 살아가는 데 적응 할 수 있도록 기초를 다지는 ... 표3 고민이 있을 때 주로 상담하는 사람 학교의 전반적인 활동을 가이드해주고 학교와 북한이탈청소년과 그의 부모님을 연결시켜주며 원활한 학교생활을 위해 전문상담교사가 꼭 필요하다고 생각한다
그만큼 북한은 발전 시설, 교통망, 항만, 공항, 인터넷망 등 아주 기초적인 사회 기반 시설마저 세워지지 않은 나라이다. ... 북한은 유라시아 철도가 연결되어 있어 그 철도를 사용한다면 전 세계를 기차를 통해 여행 다닐 수 있을 것이다. ... 찬성 교차조사 3. 찬성 최종 반론 4. 반대 입론 5. 반대 교차조사 6.
강원도 춘천시 기초조사 Ⅰ-1. 광역분석 (강원도) 위치 : 강원도는 한반도 중앙부의 동측에 태백산맥을 중심으로 크게 구분되어 있다. ... 태백산맥 동쪽은 경사가 급하여 해안평야의 발달이 취약하고, 태백산맥 서쪽은 경사가 완만하여 남·북한강의 대하천이 발달하고, 산지가 여러 곳에 분포되어 있다. ... 강원도 춘천시 기초조사 Ⅰ-1. 광역분석 (강원도) Ⅰ-2. 지역분석 (춘천시) Ⅱ. 현황분석 Ⅱ-1. 인구현황 Ⅱ-2. 시설현황 Ⅲ. 개선방안 Ⅲ-1. 계획인구의 설정 Ⅲ-2.
아직 TSR과 연결되는 TKR노선에 대해 남·북·러간 합의가 되지 않은 상황이고, 2001년 러시아 측의 실태조사 결과 북한의 철도현대화 북·러간 양자협의를 중심으로 추진되고 있다. ... 나아가 이에 기초하여 동북아의 철도운송 효율을 제고하기 위한 남·북·러간 초보적인 철도운송협정을 체결할 수 있을 것이다. ... 과거 유럽철도망이 교통망으로서의 역할뿐만 아니라 유럽의 경제?사회?문화를 통합하여 유럽연합(EU)의 결성을 앞당겼듯이, 현재 진행 중인 남북?
및 운영시스템의 연계를 위한남북한 전문가의 공동조사가 필요하며 시설에 관한 자료 교류가 선행되어야 한다. ... 또한 남북한 보유시설의 효율성 극대화를 위한 시스템 표준화 추진, 남북한 철도시스템을 단일시스템으로의 통합이 필요하다. 다. ... 25전쟁 후의 냉전 시대를 거쳐 1990년에는 남북한 현안문제 논의를 위한 남북고위급 회담을 개최하였으며 8차에 걸친 고위급 회담 결과 남북 간의 화해 및 불가침과 교류협력에 관한
유지 (사례: 23개 동ㆍ서독 연결교통로) 급속한 통행량증가와 물류수송 문제의 분산에 기여 교통의 집중화문제점 노출 남북연계를 위한 철도망 확충 동서접경마을의 정주시설 현대화 및 ... 단계별 추진방안 단계 단계별 추진방안 도입기 통일 전부터 진행해온 남북교통망 단계별 복구 사업 지속 및 확대 추진 국토의 통합에 기초한 권역별 발전전략 추진 접경지역지원법에 ... DMZ의 개발정책 1) 남북한 교류협력 확대에 대비한 기반 구축 (1) 남북한 교류협력의 단계적 추진 남북한 교류협력을 위한 기반 구축 및 관련 사업들은 남북관계의 진전과 국내외 정치ㆍ경제적
사회안전망 배제를 우려한 미취업회를 견뎌낼 올바른 기술과 기초가 부족하기 때문이다. 또한 직업훈련을 받았다고 하지만 취업률이 낮기 때문에 취직을 못하고 있다는 점도 문제다. ... 새터민들은 하나원에서 우리사회에 적응하는데 필요한 기초적인 소양 교육과 초기 정착을 위한 여러 가지 안내와 지원을 받게 된다. ... 정부에서는 1만 명이 넘는 새터민을 실업자로 만들지 말고 각 회사마다 새터민 몇 퍼센트를 취직시켜야 한다는 대책적인 방안을 세워야한다. ③ 비금전적 정책의 미비 남북한이 대치하고 있는
또한 교통시설 및 운영시스템의 연계를 위한남북한 전문가의 공동조사가 필요하며 시설에 관한 자료 교류가 선행되어야 한다. ... 남북한 보유시설의 효율성 극대화를 위한 시스템 표준화 추진, 남북한 철도시스템을 단일시스템으로의 통합 필요하다. 3) 남북한 간 단절구간 복원에 따른 북한철도망과의 효율적인 연계성 ... 1) 북한 산업, 주민생활 향상에 직접 기여 남북연결철도는 북한의 철도시설 현대화에 기여, 북한은 산악지형으로 교통수단으로서의 철도 비중이 높은바, 북한의 산업, 경제건설, 주민생활에
정책적 협력방안 1) 관광포럼의 결성 2) 베세토의 관광루트화 3) 자매결연 사업 확대 4) 교통망 연계 4. 관광시설의 공동 투자?개발 5. ... 다양성의 결여를 들 수 있다 2) 국민관광에의 관심이 모아지고 있다 3) 개발기법 등의 기술적 분야 보다는 오히려 이론적 접근을 하고 있음도 하나의 특징이라고 할 수 있다 4) 남북한의 ... 에 기초한 것으로 해외에 소개할 만한 관광자원을 가지고 있는 관광지 중에서 외래 관광객의 수용태세 정비에 노력하는 지역을 골라 지정하는 제도다.
총연장 499km로써 서울에서 개성 사리원 평양을 지나 신의주 까지 연결되는 철도 노선 지난 2000년 6월 남북한이 연결하기로 약속, 그 이후개성 공단까지 화물 열차는 운행 . ... 특히 경남내륙의 동서교통망 발달이 미흡하여 경북 및 중부권과 연결하거나, 남해연안의 산업단지?양호한 항만?수려한 자연경관을 관광자원화 하는데 한계가 있다. ... 또한 기존 고속도로망은 대도시와의 연결중심으로 형성되어 지역내 도시간의 연결에 어려움이 있다.
「남북한교통망 연결을 위한기초조사: 육상교통을 중심으로」 고양: 교통개발 연구원. 고태우. 1991. 「북한 신풍물기」 서울: 우아당. 윤혜정 외저, 1997. ... 오랑캐의 항복을 받았다는 의미로 복호정이락도 불렀던 이 누정은 1938년 화재로 타버리고 빈터만 남아있다. 4.산업지리 1) 교통-도로 자강도는 북부내륙지방을 연결에 매우 중요한 위치에 ... 군수산업이 포기되어야만 남는 노동력을 관광산업을 위한 노동력으로 쓸 수 있을 것이고, 개방이 되어야만 철도와 도로 등이 잘 정비될 수 있는 동시에 관광산업의 개발도 가능할 것이기 때문이다
북한내 주요 선로별 수송능력 및 수송수요 자료: 교통개발 연구원, 남북한교통망 연결을 위한기초조사. 2002 (3) 북한의 국제철도 현황 북한의 국제철도노선으로는 ... 남북한간 운송법, 제도의 문제 남북한간의 교통망 연결은 단순한 물리적인 시설의 연결, 즉 hardware 만으로 해결될 수 없다. ... 북한 철도 노선 자료: 동북아 운송시장 통합을 위한 한반도 종단철도의 역할과 기능 교통개발연구원, 안병민 이러한 북한 철도망의 특성은 다음과 같은 네 가지로 요약해 볼
그러나 남북한간의 교통망 복원합의는 그 동안에 북한측에 의하여 실행에 옮겨지지 못한 채 사문화 되어왔다. ... ▶남북한 철도 미 연결구간 현황 ESCAP)의 아시아 횡단철도 사업- UN/ESCAP은 오래 전부터 교통? ... 제안하고있다 .이와 같이 남북한과 러시아간 삼각협력은 남북한간 경제체제의 이질성과 발전단계의 상이성을 보완해주고 의선의 연결은 남북한 철도가 전체적으로 하나의 철도망이 된다는 의미가
지경학적 측면에서 동북아 각국과의 교통(철도 등)과 에너지(가스 등) 연결을 위해서는 남북한의 연결이 전제되어야 한다. ... 북한의 경제개혁 조치는 주민들의 구매력과 생산의욕을 높이고협력은 남북한 공영의 기초이면서, 동시에 동북아 경제협력의 주축이다. ... 한국무역협회가 최근 2년간 대북 교역실적이 있는 70개사를 상대로 설문조사를 한 결과, 남한 정부가 북한에 요구해야 할 최우선 사항으로 경의선을 비롯한 육로 연결(38.6%), 4대
하지만 북방4도의 반환문제가 아직도 일본과 러시아 양국 간 경기 위해 정부 조사단을 중국에 파견함으로써 양국 관계개선의 전환점이 되기를 기대하고 있다. ... 한편 동 계획을 수행하기 위해 사회 간접자본 정비에 착수할 것인데, 청진을 기점으로 중국 길림성의 국경연안일대, 러시아국경 인접지대에 있는 현재의 북방환상 철도망 405km를 전면 ... 또한 이로 인해 나진선봉지역 투자설명회와 북한의 영공개방을 위한 항공회담이 결렬되었다.
하여야 할 것이며, 각국 도시를 연결하는 정기항공로의 개설, 항만의 정비 및 확충, 각 지역의 도로망 및 철도교통망의 정비 등이 필요하다. ... 지역의 블록화를 추진하는 데 가장 큰 정치적 문제는 이 지역 국가들 간에 서로 다른 체제적 요소가 많이 남아있고 이것이 불확실성을 유발한다는 점이다. 2) 경제적인 요인 북한이나 중국에 ... 그리고 경제협력을 보다 원활히 추진하기 위해 동북아 경제협력의 중추적 역할을 수행할 각국 도시들의 기능을 정비하여야 할 필요가 있는데 우선적으로 정보, 통신, 교통 등의 기반정비를
