통행유출의 총량을 통행유출량이라고 한다. - 통행유입 : 다른 죤으로부터 종점이 되는 죤으로 들어오는 통행을 말하며 일정한 시간의 통행유입의 총량을 통행유입량이라고 한다. □ 대상지역의 교통수요를 ... ·존간 거리가 0에 가까우면 교통량은 무한대로 되며 거리가 짧은 경우는 과대예측으로 된다. ... ·집중지역모델 - 집중지역의 특성에 의해서 발생시의 교통수단을 결정하는 모델로서 존의 주차가능대수를 사용하는 방법이다. ③ 방법 이 모형을 이용하여 교통수단선택을 예측한 교통계획과정을
PURPOSES : This study aims to examine the differences between the existing traffic demand forecasting method and the traffic demand forecasting metho..
이용하여 장래 교통수요를 예측하고 있다. ... 따라서, 장래 교통수요예측시 사용되는 프로그램의 종류에 따라서 구간교통량의 차이가 있을 것으로 예상되어 본 글에서 UFOSNET과 Emme/2의 결과에 대하여 비교하고자 한다. ... 교통수요예측을 위한 프로그램의 사용목적, 분석범위, 비용 측면에서 선택의 폭이 다양해졌으며, 국내에서는 Emme/2, TRANPLAN, UFOSNET, TransCAD, 사통팔달등을
Since 'The Act on Private Investment of The Infrastructure' was established in 1994, private investment as well as government's investment in transpo..
현재까지 국내에서 검토된 해외 도로사업 교통수요예측은 주로 개별사업의 수요예측 중심으로 이루어졌으며, 예측 및 검증 기법에 대한 노하우를 축적하려는 노력은 상대적으로 소홀했다. ... 최근 국내 신규 도로사업이 위축됨에 따라 해외도로사업에 대한 참여가 증가하고 있는 추세이다.교통수요예측은 도로사업 참여의 타당성을 검토하기 위한 핵심적인 요소라고 할 수 있다.그러나 ... 대한교통학회 대한교통학회지 홍상연, 백승걸
대규모 도시 교통시설 건설 및 확장 계획에 대한 교통수요분석은 1960대 후반 이후부터 통행자의 통행 행태를 통행의 빈도수， 목적지， 교통수단 및 노선의 선택 항목으로 단계를 구분하여 ... 순차적으로 계산하여 가는 교통수요 4단계분석방법이 국제적으로 보편화되었으며 현재에도 가장 보편적으로 활용되고 있다 하지만 국내 및 국외의 교통관련 참고 서적이나 실무 보고서에서 각 ... 따라서 본 글에서는 가장 보편적으로 공감될 수 있는 실무적 교통수요분석 과정을 단계별로 세부 항목까지 구체적으로 명확하게 제안하고자 한다.
우리나라의 경우 기존에 시행된 대부분의 도로 건설 사업이 교통수요의 과다 예측으로 인하여 재정의 낭비를 초래하였다.이 같은 교통수요 예측 오류 발생의 원인은 여러 가지가 있을 수 있지만 ... 있으므로 개선이 필요하다는 인식하에서 시도되었으며 도로부문 교통기초자료 구축사업의 문제점을 교통수요예측관련 자료를 중심으로 살펴 보고 개선방안을 제시하고자 하였다. ... 대한교통학회 대한교통학회지 이상협, 오창석
교통수요예측법은 통행을 목적으로 보는가 파생수요로 보는가에 따라 4단계 접근법과 활동기반 접근법으로 구분될 수 있다. 4단계 교통수요모형은 기존 교통 계획의 기본모형으로서 활용되어 ... 이를 보완하기 위해 활동기반 교통수요예측 연구가 활발히 진행 중이다. ... 본 연구는 유럽형 활동기반 시뮬레이션 모델시스템 FEATHERS를 수도권 교통수요예측에 적용한 시뮬레이션 결과를 보고한다.
수요예측을 할 때 오차발생의 한 원인으로 교통존의 크기와 네트워크의 상세성의 일치문제가 있다(정성봉과 장수은, 2007). ... 일반적으로 교통수요 예측에 사용되는 전통적인 4단계 추정기법은 각각의 개별 통행들이 교통존의 센트로이드라는 하나의 점에서 발생하고 도착하는 것으로 가정하고 분석한다. ... 현재 서울시를 대상으로 교통사업 분석을 할 때, 서울시정개발연구원에서 제공하는 교통존과 네트워크를 사용한다.
신규 고속도로 건설에 대한 교통수요예측 결과는 타당성 평가의 중요한 역할을 하고 있으나, 실제 고속도로 개통 후 관측된 교통량은 교통수요 예측결과와 큰 차이가 발생하는 구간이 많은 ... 사업노선의 주변 도로시설에 대한 신설 및 확장 여부 및 지연은 교통수요 예측 결과에 큰 영향을 미칠 것으로 알려져 있는데, 본 연구에서는 다양한 교통수요예측 오차발생 원인들 중 사업 ... 교통수요예측의 오차발생 원인 규명 및 해결 방안은 사회적 이슈 중 하나였으나, 오차발생 원인의 종류가 다양하고 각 오차요인 간의 관계와 영향정도가 복잡하게 얽혀있어 교통계획 측면에서
교통시설 및 통행수요의 정확한 현황파악을 토대로 한 장래수요예측은시⋅군의 교통정책 및 교통계획 수립에 중요한 근거가 된다. ... 이러한 장래수요예측에는 교통현황 실태를 파악한 가구통행실태조사가 기초데이터로 사용된다. ... 수도권에서는 1996년, 2002년, 2006년 “수도권 가구통행실태조사”가 수행되었으며, “2002년 수도권 가구통행실태조사”에서 구축된 자료를 바탕으로 “장래교통수요예측 및 대응방안
최근 민간의 교통SOC투자가 활발히 이루어지는 가운데 장래 교통수요예측의 불확실성으로 인한 논란이 큰 이슈로 부각되고 있다. ... 대한교통학회 대한교통학회지 남궁백규, 정성봉, 김시곤 ... 국내·외 교통SOC사업에서의 위험관리방안을 조사하여 시사점 및 개선방안을 제시하고, 일반적으로 널리 알려진 위험관리 수행과정을 교통SOC사업에 적용하고, 사업단계별 대응형식에 따른
및 행정처분기준을 마련함으로써 수요예측의 실효성을 확보하는 한편, 그 밖에 현행제도의 운영과정에서 나타난 일부 미비점을 개선⋅보완하려는 것임. ... 대형국책사업 등의 타당성 조사시 건설기술자의 부정확한 수요예측으로 인한 국가재정의 낭비 등을 방지하기 위하여 타당성 조사용역을 부실하게 수행한 용역업자 및 건설기술자에 대한 형사처벌 ... 대한교통학회 대한교통학회지 임용택, 백승걸
