송달 신청인 중앙(지방)지적위원회 중앙(지방)지적위원회 위원장 210mm×297mm[백상지 80g/㎡(재활용품)] ... 년 월 일 신청인 (서명 또는 인) 중앙(지방)지적위원회 귀중 첨부서류 없음 수수료 없음 처리 절차 신청서 작성 ? 접수 ? 결정 ? ... ■ 공간정보의 구축 및 관리 등에 관한 법률 시행규칙 [별지 제18호의2서식] 중앙(지방)지적위원회 위원 [ ] 제척 [ ] 기피 신청서 접수번호 접수일 처리기간 10일 사건명 신청인
예측식은 차량도착 형태가 random 하고 지방부신호교차로에 교통행태에 적합한 것으로 판단하여 포아송 회귀모형을 수행하였다. ... 현실적인 우리나라 지방 국도 신호교차로 교통사고 발생빈도수 예측 모형을 개발하기 위해 충북, 충남, 경북의 45개 교차로에 대해 각각 30개 변수를 조사하여 상관분석, 요인분석을 하여 ... 모형 검증에서 나타났듯이 교통사고빈도수가월등히 높은 곳을 제외하고는 본 모형이 신뢰성 있는 결과치를 산출하였다. 대한교통학회 대한교통학회지 홍순진, 유성준, 김중효, 김민수
도 단위에서 지방대중교통계획을 수립하여야 하는지에 대해서는 법에서 명확히 밝히고 있지 않다. ... 그러나 현재 대중교통기본계획 및 지방대중교통계획의 내용에 대한 표준항목은 설정되어 있지 않다. 대한교통학회 대한교통학회지 조응래 ... 또한 특별시장ㆍ광역시장ㆍ시장 또는 군수는 기본계획에 따라 5년 단위의 지방대중교통계획을 수립하도록 되어 있다.
교통안전법은 교통안전에 관한 정부와 지방자치단체의 시책, 도로 · 철도 등 교통안전시설의 설치 · 관리자 자동차 · 철도차량 등 교통수단의 제조사업자, 차량 등의 사용자 · 운전자 ... 우리나라의 교통안전 수준을 선진국 수준으로 제고하기 위해 「교통안전법」이 전면 개정(법률 제 8121 호, 2006. 12. 28 공포)되었는데, 개정된 교통안전법의 주요내용은 지방자치단체의 ... 대한교통학회 대한교통학회지 조응래
PURPOSES : The purposes of this study are to compare the day and night characteristics and to develop the models of traffic accidents. in Rural Signa..
그러나 광역 및 지방정부 차원에서의 광역교통개선사업에 대한 재원확보가 어려워 사업의 집행이 용이하지 않아, 교통여건의 개선이 이루어지고 있지 않은 상황이다. ... 한편, 도시개발의 불균형 발전에 의한 원거리 통근 통행자의 증가로 통행유발시설이 밀집된 지방자치단체에서는 잉여재정이, 통행을 주로 유발하는 지방자치단체에서는 재정부족이 발생하는 경향이 ... 즉, 직장과 주거의 불일치 등의 토지이용의 불균등한 입지가 도시의 광역화 추세와 더불어 지방재정의 격차를 구조화시키고 현행 재산세 위주의 지방세체계는 웅익과세를 주요한 원칙 중의 하나로
REPORT 주제: 지방 공기업 사례 “인천교통공사 사례를 중심으로” 목 차 1) 서론 2) 본론 1.지방공기업 1) 지방공기업의 개념 2) 지방공기업의 설립동기 3) 지방공기업의 ... 주민의 복지증진을 도모하는 것은 지방자치단체 그 자체의 존립목적이기도 한데, 수도?교통? ... 이 보고서에서는 먼저 지방공기업의 본질을 이해하고, 인천시의 교통공사운영에 대해 알아보겠다. Ⅱ.
따라서, 본 연구는 교통사업 중 가장 큰 비중을 차지하는 도로 교통사업제도를 지방도시인 부산시를 중심으로 도로교통사업의 제도적 문제점을 연구 · 분석하고, 이를 적절히 대응할 수 있는 ... 대한교통학회 대한교통학회지 오석기, 오윤표, 강원갑 ... 교통시설에 대한 사회적인 요청이 높아지고 있는데도 시설공급에 필요한 교통사업의 재정은 심각한 위기에 직면하고 있고, 재정확보의 관건이 되는 교통사업제도에 대한 전반적인 개선이 요구되고
최근 지방분권화 정책과 관련하여 교통부문은 광역교통 현상의 심화, 교통시설 운영의 효율성 증대, 교통투자예산의 효율적 집행, 지방자치단체의 높은 책임성 요구, soc사업에 대한 중앙정부와 ... 지방정부간 사회적 갈등 심화 등의 사회 · 경제적 여건 변화가 대두되고 있어 이에 대하여 효과적으로 부응하기 위한 교통부문의 정책혁신의 필요성이 높아지고 있는 실정이다. ... 대한교통학회 대한교통학회지 오재학, 하헌구, 홍석진, 권영종, 안강기
한국교통연구원은 수도권 및 광역권의 기종점 자료를 행정동 단위로 교통존을 세분화하여 배포하고 지방부는 자료의 한계로 시군구단위로 교통존을 구축하여 배포한다. ... 본 연구는 시군구 단위의 지방부 내부 교통존을 행정동 단위로 세분화하는 방법론을 제시하였다. ... 또한, 인구 밀도를 범주화하여 모형의 파라미터를 재정산하고 이를 지방부의 내부 교통존에 적용하여 최종적으로 세부존 간 통행량을 예측하였다.
따라서 본 연구는 지방부 도로구간에서 사고예측모형을 개발하고 이러한 결과를 토대로 교통사고에 영향을 미치는 요인들을 면밀히 분석하여 지방부 다차로 도로구간의 안전성 향상에 기여하고자 ... 지방부 도로는 주변 지형의 영향을 받아 발생된 도로가 많기 때문에 도로선형에 있어서 종단경사, 횡단경사, 곡선반경 등의 변화가 도시부에 비해서 크게 나타나 교통사고 노출정도가 높다고 ... 대한교통학회 대한교통학회지 김도훈, 이동민
특히, 이러한 지방자치단체 차원의 재원 한계는 재정자립도가 낮은 지방자치단체일수록 교통기반시설을 제때 공급하는데 걸림돌이 되고 있으며, 낮은 교통서비스 수준의 공급으로 도시가 더욱 ... 낙후될 가능성이 높아지고 있다.미국의 경우, 연방정부 또는 주정부의 지방정부에 대한 교통기반시설 재정 지원이 줄어듦에 따라 지방정부 자체적으로 교통재원을 마련하려는 노력으로 특별목적판매세의 ... 계획이며, 과거 지방도로 정비사업의 주요재원으로활용되었던 지방양여금도 국가균형발전특별회계에 편입되면서 전국 차원의 재원으로 활용되어 지방자치단체의 교통시설을 위해 투자되던 재원이 줄어들고
편리성 측면을 중심으로 미래 도시의 교통환경을 전망하고, 국내외대중교통시스템의 사례 분석을 통해 지방 대도시(특히 대전광역시)를 대상으로 미래 도시경쟁력을확보할 수 있는 대중교통시스템의 ... 대한교통학회 대한교통학회지 도명식 ... 주로 경제력, 인프라 수준,주거환경, 환경친화성, 교통의 편리, 연구개발 수준, 사회 안전성, 의료서비스, 교육여건 등의 지표를 활용하고 있으며 일부 기관의 경우 물가수준, 일자리,
특히 일부 지방부 도로는 평일과 비슷한 수준의 교통량을 휴일에 감당하고 있고, 이에 따라 지방부도로의 사고 위험도는 늘어나고 있다. ... 일반적으로 지방부도로는 도시부도로에 비해 차량의 속도가 빠르고, 상대적으로 장거리 통행이 잦아 교통사고의 심각도가 심하다. ... 따라서 본 연구는 비신호 3지 교차로 에서 발생하는 사고 심각도를 분석하기 위해 수도권 주변과 전라북도 전지역의 지방부 교차로에서 발생한 사고 자료를 활용하여 우리나라 실정에 맞는
지방자치단체가 지역 실정에 적합한 교통안전정책을 수립하고 집행하기 위해서는 개정 법에 따라 종합적이고 체계적인 교통안전기본계획을 수립하여야 한다. ... 대한교통학회 대한교통학회지 이헌주, 강동수 ... 지자체가 적극적으로 교통사고를 감소시켜서 교통안전수준을 제고하도록 하였다.
또한 본 연구를 통하여 지방자치단체가 수립하는 교통관련 지방계획에 중복되는 내용을 배제하게 하는 대안을 마련하여 불필요한 내용적 중복으로 소요되는 예산을 절감하고, 또 지방자치단체 ... 지방자치단체에서 수립하는 교통관련 계획은 실질적으로 서로 다른 법을 근거로 관련된 여러 교통부문 계획을 독립적으로 수립하는 과정에서 대상 검토내용이 중복되고 동일한 부문에서의 계획이 ... 이는 지방자치단체가 수립하는 교통관련계획의 내용안에 근거 법에 규정에 의하여 반드시 포함되어야 하는 분석대상 및 항목에 대한 검토를 포함한다.
대한교통학회 대한교통학회지 김태규 ... 교통은 인간의 삶의 질과 지역 경제에 많은 영향을 미치는 기본적이고 매우 중요한 요소라 할 수 있다. ... 따라서, 교통시스템의 효율적 운영은 그 자체만으로도 중요한 정책적 목표이지만 다른 정책적 이슈와도 깊은 관련을 갖고 있다.
