국내 고속도로 콘크리트 중앙분리대는 SB5-B(270kJ)의 충돌등급에 저항하도록 설계되어 있다. ... 단면 열화가 발생할 경우 중앙분리대의 충돌저항성능의 감소가 발생하여 열화정도 에 따른 보수 및 보강이 이루어져야 하는 것으로 판단된다. ... 충돌등급 상향을 위한 새로운 중앙분리대 단면을 제시하기 위해서는 실제 충돌시험을 수행하여 기준 통과여부를 결정하며, 충돌시험 수행을 위한 적정 단면을 제시하기 위해서는 충돌해석을 통해
This study reports an analytical investigation on the development of SB4-grade separated concrete median barriers. The proposed barrier sections comp..
국토는 매우 한정되어 있어 언제나 활용 효율성에 대한 시민의 인식은 예나 지금이나 한 결 같이 전통화 되어가고 있는 현실이다.따라서 경제 규모나 삶의 질이 향상되므로 증가되는 자동차에 대한 사회적 문제가 발생하게 되면, 이와 수반되어 등장하는 이슈가 국토이용에 있어양(..
PURPOSES : Visibility of lanes on the road improves as retro-reflectivity rises. This helps reduce traffic accidents at nighttime or in bad weather. ..
이에 주행안전성 측면을 고려해 볼 때 도심형 중앙분리대를 설치할 경우 중앙분리대 폭 1.0m 이상을 확보해야만 시설물 파손이나 차로 이탈을 방지할 수 있는 것으로 분석되었다. ... 주요 추진내용을 살펴보면 중앙선 침범 및 무단횡단 예방을 위해 도심형 중앙분리대 설치기준 마련이 포함되어 있어 기준마련을 위한 연구가 매우 시급한 실정이다. ... 또한 현재 중앙선 위에 시선유도봉이나 도심형 중앙분리대를 설치하는 것은 운전자 실수에 의한 중앙선 침범을 유발할 가능성이 높고 이로 인해 시설물 파손의 가능성이 높아 중앙선 위에는
PURPOSES: By conducting the landscape survey that considered landscape factors of the Guide Coating in the Median Barrier that applied of the various..
연구결과는 향후 중앙분리대 관련 정책집행과 시설기준제시에 활용될 수 있을 것으로 기대된다. ... 이에 본 연구에서는 중앙분리대 설치에 따른 사고유형별⋅사고심각도별사고전환효과를 추정하고자 한다. ... 교통안전시설 중 중앙분리대는 정면충돌 사고 예방에 효과가 있다고 인식되어 4차로 이상 국도를 대상으로 설치가 이루어지고 있다.
중앙분리대 설치효과에 관한 연구는 국․내외에서 지속적으로 이루어지고 있다. 국내에선 중앙분리대 설치 전과 후의 사고건수를 이용한 사고감소효과 산정연구가 이루어졌다. ... 선진 외국에선 단순한 사고감소효과 뿐만 아니라, 중앙분리대의 폭이나 형식등이 사고에 미치는 영향까지 고려하는 다각적인 연구가 이루어지고 있다.하지만, 기존의 연구들은 중앙분리대 설치에 ... 이에 본 연구에서는 일반국도(4차로)의 중앙분리대 설치 이력 및 사고자료를 이용하여 중앙분리대의 설치에 따른 사고유형별 사고의 증감과 사고유형의 전환효과를 분석․제시하고자
이러한 사고를 줄이기 위한 대책의 일환으로 중앙분리대에 방호울타리를 사용하고 있으나, 해당 시설물에 대한 명확한 설계기준이 부족한 것이 현실이다.특히, 중앙분리대 설계기준에 있어서 ... 합리적인 충격량의 산정은 중앙분리대의 과대설계로 인한 국고의 낭비와 과소설치로 인한 안전문제를 해결하는데 일조할 것이다. ... 에 있어서 중앙선 침범이 안전운전 불이행에 이어 두 번째로 주요한 교통사고 원인으로 부각되고 있다.
본 연구의 목적은 한국도로공사가 개발한 긴급시설용 개구부 중앙분리대 방호울타리에 대하여 “도로안전시설 설치 및 관리지침 -차량방호안전시설 편-”(건설교통부, 2001)에 의거 실물차량 ... 충돌시험을 실시하여 해당 성능기준의 만족 여부를 평가하기 위한 것이며 성능시험에 사용된 중앙분리대 방호울타리는 높이 1270mm의 2단 W-빔과 원형지주를 사용한 제품으로써, 고속도로에서 ... 소요 철거인원은 2인이며 빔과 지주를 체결한 볼트는 차량바퀴 교체용 6각 박스렌치를 이용해 분리할 수 있도록 볼트를 제작하여 설치하였다.
사망, 부상)에 있어서 중앙선 침범이 안전운전 불이행에 이어 두 번째로 주요한 교통 사고 원인으로 부각되고 있다. ... 그러나 이는 안전운전 불이행이 포괄적인 사고 원인임을 감안할 때 실질적으로는 중앙선 침범이 가장 큰 교통사고 원인이라 할 수 있을 것이다. ... 2005년 한 해 동안 총 사고건수 214,171건 중 중앙선 침범에 의해 14,616건(6.8%)의 교통사고가 발생하여 사망자 769명, 부상자 28,300명으로 전체 교통사고
또한로드킬 사고 발생시 중앙분리대가 미치는 영향을분석하기 위하여 중앙분리대 형식을 정리하였으며, 국내 및 국외의 중앙분리대 현황과 국내 설치관련 기준을 조사하였다. ... 본 연구는 로드킬 사고자료를 AADT, 지역특성에 따라 분석하고 동물출현으로 인한 인명피해사고 현황조사, 동물출현으로 인한 사고 발생시 중앙분리대가 미치는 영향을 분석하여 도로・ ... ;교통환경을 고려한 적정한 중앙분리대의 설치 형식을 제시하는데 그 목적이 있다.본 연구의 분석내용은 다음과 같다. 2007∼2010년 고속도로 사고자료 중 사고원인이 동물출현인 사고를
차량의 대수가 증가함에 따라 차량의 충돌이나 도로안전시설물과의 추돌사고 이외에도 운전자의 부주의에 의한 진행차도 이탈사고 또한 빈번히 일어나고 있다. 근간 도로의 교통운영체계 개선사업 및 교통사고 다발지점에 대한 도로안전시설물의 보강 사업이 이루어지고 있으나, 앞으로..
이러한 연구를 통해 중앙분리대 설치에 따른 사고감소효과를 명확히 밝힘으로써 중앙분리대 설치의 당위성을 제공할 수 있을 뿐 만 아니라 향후 보다 효과적이고 합리적인 중앙분리대 설치구간 ... 따라서 본 연구에서는 중앙분리대의 형식, 성능 등에 대한 검토에 앞서 기본적으로 중앙분리대의 설치와 교통사고와의 관계를 분석해 보았다. ... 즉, 중앙분리대의 사고감소효과를 파악하기 위해 우리나라 4차로 이상의 일반국도를 대상으로 중앙분리대 설치 여부에 따른 사고자료를 비교하였다.