[국제마케팅]세계자동차시장 마케팅전략

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[국제마케팅]세계자동차시장 마케팅전략

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자동차 산업의 위기시대, 전략적 마케팅이 필요한 시기
원재료 가격의 급등
최근 철판 가격의 상승으로 철판 가격은 2008년 1월 10% 인상
추가적으로 4월 7~10% 수준 인상될 가능성이 있는 것으로 조사
환경 및 안전 규제 강화에 따른 비용 증가
유럽과 미국을 중심으로 한 환경과 안전 규제 강화로 인해 비용 부담 증가의 가능성 증대
고유가는 전 세계 소비 둔화를 야기할 가능성, 이는 자동차 수요 감소로 이어질 수 있는 전망
유가 상승으로 2007년 미국 운전자의 연대비 77.2% 증가
미국 및 유럽 시장의 수요 감소 등
미국 경제가 휘청대면서 자동차 수요가 감소, 서유럽 역시 자동차 산업 수요가 정체 상태를 유지
자동차 업체들은 판매량 유지를 위해 추가적인 인센티브 부담도 높아진 상황
이러한 자동차 시장의 위기가 팽배한 만큼 종래의 극적인 전략으로 위험을 극복한
과거의 자동차 회사 CEO의 전략과 회사의 마케팅 사례를 소개하기로 한다.

크라이슬러
1. CEO
다임러크라이슬러는 1998년 독일 다임러벤츠가
미국 크라이슬러를 합병하면서 탄생
2000년 디터 제체 크라이슬러 사장 부임 후,
연간 10억 달러의 적자에 허덕이던 기업을 불과 2년 만에
흑자로 전환 2006년 1월 메르세데스 벤츠와 크라이슬러를
총괄하는 다임러크라이슬러 그룹의 회장에 오른 뒤 곧바로
벤츠사 구조조정에 착수,
1년간 8500명의 감원을 결정하는 등 의욕적으로 활동
2. 회사의위기

2 ) DAIMLER-BENZ
고급 승용차 부문은 성장에 있어 한계에 봉착
새로운 성장의 기회가 나타나고 있는 아시아와 중남미 시장에서도 고급차에 대한 수요 저하
미국 알라바마에 설립한 공장이 불량률이 높아 많은 비용을 지출
1 ) CHRYSLER
미국이 적자가 늘어나면서 미국시장의 구매력이 약화
자동차 업계의 채산성이 급격히 악화
신차개발보다는 사업다각화에 몰두하고 있어 경쟁기반을 잃어감
합병전 크라이슬러의 경영실적(단위: $ million)

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