용인시의 경제 일반 레포트

소개글

용인시 지형 인구 교육 산업등을 통해 알아본 경제일반 자료입니다
경제학 과목 레포트 과제렸구요 물론 점수는 A+입니다

목차

Ⅰ.서론

1.배경 및 목적
2.연구 지역 개관
가. 위치와 자연환경

Ⅱ.본론

1. 용인시의 도시기능 분화
가.용인시의 도시기능

1)산업기능
➀공업기능
➁물류기능
➂관광서비스 기능

Ⅲ.결론


참고문헌

부록

본문내용

Ⅰ.서론

1. 배경 및 목적

우리나라는 2007년 현재 인구의 약 90%가 도시에거주한다. 1925년 우리나라의 도시인구는 전체인구의 4.4%에 불과했으니 1960년대 이후 공업화와 도시화에 따른 이촌향도 현상으로 도시성장 속도가 습속히 증가하여 28%가 되었다. 1980년대의 도시인구 비율은 57.3 1990년대에는 74.7% 2001년에는 88.1에 이르게 되었다. 이렇게 많은 사람들이 한 곳에 모여 생활하는 공간으로서의 도시는 우리에게 많은 연구과제를 안겨주었다.. 도시화에 작용하는 원리는 집적의 경제 였는데 도시가 비대해 지면서 최근에는 도시 내부의 과밀화로 인한 비경제적 요인이 급증하게 되었고 이로 인해 각종 기능들이 외부로 이전하고 분산되면서 중심부의 영향이 축소되고 있다. 즉 중심도시의 주택난, 교통난 환경의 오염등으로 보다 쾌적하고 교통이 편리한 교외지역으로 분산되고 있는 것이다. 우리는 중심도시로의 집중보다는 주변 교외지역으로 분산되는 인구의 비중이 점차 더 중요해지는 시점에 있다.
1980년대 말 정부는 서울 주변에 5개의 신도시를 건설하는 200만호 건설 계획을 추짆사여 급속한 교외화의 진행에 대비하였다. 그로인해 서울 주변에 5개 신도시가 건설 되었으며 이로 인하여 대규모의 인구가 분산되었다.
교외화가 이루어지면서 많은 기능들이 서울 주변으로 확산되고 있다. 즉 서울의 주변지역이 서울과 긴밀한 관계를 가지고 변화되고 있는 것이다. 서울의 경우 시계 밖 주변 도시민의 일상생활이 서울시와 긴밀히 연결됨으로써 통근,통학과 그 밖의 각종 목적의 교외 교통량이 증가하였을 뿐만아니라 토지형태, 지역의 산업구조, 주민의 취업형대에 이르기까지 큰영향을 미치게되어 사실상 이들 지역들은 서울의 변두리 지역과 큰차이가 없는 공간을 형성하게 되었다. 1990년대 후반에 계속적인 교외화의 진행에 따라 수도권은 용인, 파주, 화성 등의 지역으로 개발압력이 가해져서 농촌지역이 개발되기 시작하였다

참고 자료

강대현 ,1971, 대도시 교외지역의 도시화 과정과 유형의 연구; 서울동부를 중심으로 지리학 6호


강예린 2000년 중산층 교외주거지의 사회공간적 특성 분당신도시의 주부정체성을 중심으로
서울 대학교 대학원 석사학위 논문 p24~44



최환정 2007년 인시의 도시성장과 기능분화에 관한 연구
[아시아] 한국교원대학교


손지언 2006년 물류산업의 입지특성 연구:경기도 용인시를 사례지역으로
[항만공학] 서울대학교


이돈재 2006년 지역관광 활성화에 관한 고찰 : 용인시를 중심으로
[교통계획] 관광경영학회