서울시 대중교통체제.

소개글

서울시 교통체제에 관한 레포트 입니다.

목차

◎ 머리말

◎ 서울시 교통정책 목표와 추진 내용

◎ 서울시의 버스 현황 및 다른 수송수단과의 비교

◎ 서울시 대중 교통정책 추진 현황

◎ 서울시의 대중교통 개편으로 인한 긍정적인 측면

◎서울시의 대중교통 개편으로 인한 부정적인 측면 (문제점)

◎외국의 도시 교통체계와의 비교

◎맺음말
-서울시 대중 교통개혁 성과 분석
-서울시의 버스정책에 대하여 보완 또는 개선되어야 할 점

본문내용

③ 버스번호의 식별이 어렵고 노선이 바뀌는 바람에 시민들이 매우 혼란스러워 하고 있다. 간선버스와 광역버스의 노선번호 색깔이 검정색이어서 가까이 와야만 식별할 수 있고 밤에는 아예 번호가 보이지도 않는다. 시행 초기에, 정류장에서 버스를 기다리다가 타야할 버스를 놓친 적이 있다. 나뿐만 아니라 버스를 기다리던 다른 사람들도 “저 버스는 몇 번이야?” “에이, 놓쳤다”라고 말했었다. 그리고 버스번호가 길게는 4자리까지 늘어나다보니 변경된 노선번호를 어린이나 노인들이 외우기 어렵게 되어 있다. 더욱이 버스번호를 출발권역이나 도착권역 등으로 구분하다 보니 번호가 비슷해 5412번인지, 5421번인지 생각하다가 자칫하면 버스를 잘못 탈 수 있는 문제도 있다. 이런 문제점들로 인해 버스도 아예 시행이전에의 노선번호를 표기해 놓고 있는 실정이다. 물론 시간이 지난다면 버스번호가 헷갈려서 잘못 타는 일은 발생하지 않을 것이지만 애초에 서울시에서 이런 문제 등을 감안하여 일을 처리하고 국민들의 편의를 좀 더 생각했더라면, 시행 초기의 이런 진통은 없었을 것이라 생각한다.
④ 잦은 환승으로 인해 시민들이 불편함을 느낀다.
버스가 운행 구간에 따라 4종류로 나눠져 환승이 잦아, 환승할 때 기다리는 시간까지 계산한다면 소요시간은 전과 비슷하게 걸린다는 한 조사 결과가 나왔다. 또한 시민들은 버스 승강장과 지하철역이 너무 멀어 지하철역에 나와 버스 승강장까지 환승하는 것 자체가 불편하다고 했다. 2002년에 조사한 자료에 의하면 버스나 지하철의 환승에 소요되는 시간은 평균 7.3분으로 평균 버스이용 통행시간인 61.7분의 약 12%를 차지하고 있다. 현재보다 환승시간이 증가되고 환승횟수가 잦아지는 지선버스 및 간선버스노선 운영은 승객들에게 커다란 불편을 줄 것이며 잦은 환승을 하는 승객들은 자가용을 끌고 도심에 나올 것이고 이로 인해 오히려 서울시의 교통이 시행 이전 보다 더욱 혼잡해지는 현상이 발생할 수도 있게 되는 것이다.
⑤ 복잡한 서울에 지․간선제 도입은 부적절하다.

참고 자료

없음