하이브리드 자동차와 대체 에너지

소개글

하이브리드 자동차와 대체 에너지

목차

1.미래형 자동차 산업 동향
2.하이브리드 자동차
■시장현황
■구동시스템
■연료전지
■하이브리드 자동차의 전지
■지능형부
■연구 과제
■결론
3.대체에너지 현황
■선진국의 대체 에너지 이용현황 및 전망
■우리나라의 대체 에너지 기술 개발 현황
■향후 전망

본문내용

1.미래형 자동차 산업 동향
미래형 자동차는 자동차 산업의 핵심과제로 부상하고 있는 에너지 문제, 환경 및 안전규제,
소비자의 편의성 추구 등에 부합하는 자동차로서, 하이브리드자동차, 연료전지자동차, 지능형 자동차 등이 그 대표적인 예의다. 현재 최선진국과 기술격차가 60~65% 수준이지만, 보유하고 있는 인력, 기술기반등을 통해 경쟁력이 크게 향상될 전망이다. 2020년경에는 제품기술이나 인프라 부문에서 최선진국의 95%수준에 도달할 것으로 예상되고, 원천기술도 90%에 달할 것으로 보인다.
하이브리드자동차, 연료전지자동차, 지능형자동차 시스템 등은 2020년에 각각 180만대,
20만대, 60억 달러어치를 생산하여 세계 생산에서 차지하는 비중이 10%,13%,7%에
달할 것으로 예상된다. 국내 미래형 자동차 산업은 발달된 IT기반이나 사회적 인프라, 세계시장의 선점 주체 부재 등과 같은 강점 및 기회 요인이 존재하지만, 기술수준 취약, 선진 시스템 및 핵심부품의 개발, 차량 가격 인하를 위한 비용절감 방안 도출, 핵심 연구 인력 확보, 시험평가 인프라의 조성, 차량 보급을 위한 인프라 구축, 개발 및 보급 관련 국내와 협력의 강화, 국제 표준화의 적극 참여 및 선도, 국내 표준구축 실시 등이 미래형 자동차 산업의 발전을 위한 핵심 과제로 부각되고 있다. 이러한 과제를 해결하기 위해서는 기업의 자발적 노력뿐만 아니라 연구개발, 인력양성, 초기 시장 형성, 시범 사업, 인프라 구축, 제도 개선 등 다양한 분야에서 정부의 지원이 이루어져야 할 것으로 판단된다.

2.하이브리드 자동차
■시장현황
현재 국내 하이브리드자동차 생산은 정부의 지원에 의해 환경부 등에 납품되는 몇 백대 수준으로 매우 한정적이다.
2004년 클릭 50대로 시작한 하이브리드 자동차 생산은 2005년에는 350대로 늘어났고, 2006년 380대, 2007년~2007년에 3,390대가 생산 보급될 계획이다.
2008년 이후에는 구체적인 보급계획이 없어 향후 전망이 불투명한 상황이다. 국내업체들이 조기 산업화를 계획하고 있지만 생산 모델의 단가가 높아 채산성을 맞출 수 없는 등의
문제점이 노출되고 있다.
현재 시점에서 2010년까지 하이브리드 자동차가 국내에서 대량 생산 될 가능성이 낮고, 2011년경에나 본격적인 생산에 돌입할 것으로 예상된다. 국내 전문가의 설문조사에 따르면 하이브리드 자동차의 국내 산업화 시기는 2015년을 전후로 하여 이루어질 것이라는 의견이 대부분이다.

참고 자료

한국연료학술협회 `대체에너지개발`
대한전자공학회 34호
대한전자공학회 15권 제 5호(2005)