고유가 시대의 도래 에 따른 유류세 인하 가능성 분석 및 에너지정책 개선방안

소개글

고유가행진이 세게경제와 우리나라 경제에 직격탄을 날리고 있으나 아직은 고유가에 대한 실물경제적 충격은 나타나지않고 있으나 이러한 유가 인상은 실질적으로 경제활동을 영위하는 개인의 삶에는 직접적인 영향을 미침으로써 국회와 시민단체 그리고 국민으로부터 유류세 인하를 통한 소비자 유가 인하압력이 제기되고 있다. 그러나 유류세 인하는 미봉책에 불과할 뿐이며 장기적인 에너지원의확보가 시급한 실정이다. 유가의 상승원인을 살펴보고 유류세 인하가능성을 현실적으로 가능성을 판단해보고 중장기적 에너지 자원확보를 위한 대응전략을 위주로 하여 분석한 글이며 보고서 작성과 논술작업에 유익하게 활용가능할 것입니다.

목차

Ⅰ. 고공비행하는 국제유가 - 고유가 시대의 도래
Ⅱ. 국제유가의 상승원인과 파급효과
1. 국제유가가 상승하는 이유
2. 국제유가상승이 미치는 영향-국내적, 국외적 구분
Ⅲ. 조세정책 수단으로서의 유류 세와 국제유가 상승의 관계
1. 조세 정책 수단으로서 유류세의 의의
2. 유류 세와 국제유가의 상관성분석
Ⅳ. 유류가격의 인하가능성 분석
Ⅴ. 고유가 시대에서의 조세 제도 및 에너지 정책방향
- 유류세 및 에너지 정책 및 원유의 공급과 수요를 중심으로

본문내용

Ⅰ. 고공비행하는 국제유가 - 고유가 시대의 도래
유가의 오름세가 심상치 않다. 중동 발에서부터 미국 텍사스까지 연일 사상 최고치를 경신하는 국제 유가의 흐름은 가장 먼저 우리의 일상에 실시간으로 영향을 미치고 있다. 바로 기름 값의 인상이다. 현대인의 삶이 인터넷과 이동수단으로서 승용차의 이용은 필수적인 하나의 생활양식으로 정착된 지금 승용차를 운행하기 위해서는 반드시 에너지원으로서 기름을 사용하여야 하며 이러한 유류 값에 실시간으로 직접적인 영향을 미치는 것이 국제 유가의 흐름이다. 지난 2000년을 넘어 서면서 오르기 시작한 기름 값은 고작 천 원을 넘긴 것이 전부였다. 그리고 그 당시의 가격 상승분도 우리에게는 충격이었다. 그러나 지금은 거의 배가 오른 1800원을 넘나들고 있다. 이러한 기름 값의 인상은 국제유가가 고공 행진하는 데에 그 원인이 있다. 국제 유가는 지난해에 조금씩 인상되기 시작하여 지금은 거의 배럴 당 100달러를 눈앞에 두고 있다. 배럴 당 50달러 미만에서 거의 수년 내에 두 배 이상 오른 것이다. 특히 과거 어느 때 보다도 더 많은 원유의 수요와 원유 생산의 대부분을 차지하고 있는 중동의 정세불안과 일부 석유 판매상들의 투기적 수요와 개별 국가에서의 석유에너지 수요의 급증적 구조 등으로 인하여 국제 유가는 연일 최고치를 갱신하고 있는 것이 오늘의 현실이다. 국가 에너지원의 거의 전부를 차지하고 있는 것이 석유에너지이다. 이러한 현상은 우리나라만 그러한 것이 아니라 세계 국가 모두의 공통된 현상이며 이러한 문제를 해결하기 위하여 대체에너지인 원자력이나 수력 등의 개발과 이용을 촉진하는 활동이 매우 다양하게 전개되고 있지만 아직도 석유자원을 대체할 에너지원은 없는 것이 사실이다.

참고 자료

유가급등에 따른 국민 경제적 영향분석과 향후 에너지 전략방향 제시/
http://mybox.happycampus.com/gjwjdwk/284403
고유가시대의 중동경제와 대중동 경제협력 확대방안/박복영/대외경제정책연구원(KIEP)
고유가 대비 교통부문 영향분석 및 에너지 절감방안 연구/권태형/한국교통연구원
고유가시대의 대중동 산업협력전략/주동주/산업연구원
고유가의 원인과 대응방안/정한경/에너지경제연구원
온몸으로 부딪쳐라(위기를 성공으로 이끄는 힘)/이명박/랜덤하우스코리아
한.중.일 석유전쟁/박병구/한스미디어(한즈미디어)
절약운전 습관 65가지(돈 걱정 않고 차 굴리는)/정보상/살림
기타 고유가 시대의 도래 와 관련된 사설 및 언론기사와 다수논문 참조