현대 자동차 파업 사례

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현대 자동차 파업 사례 조사입니다.

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본문내용

현대자동차 노조 설립 배경
• 회사 창립이후 1987년 6월말까지 자본측의 절대적 힘의 우세속에서 무노동조합이 유지
• 80년대 중반부터 울산지역 학생운동 출신의 근로자‘공장활동’을 전개
• 노조의 필요성을 절실히 느끼던 근로자들이 생산현장의 곳곳에서 비공식적인 모임들을
만들기 시작
• 이와 같은 조건들을 배경으로 현대자동차에서도 87년 이전에 학생운동 출신의 근로자
들과 일부 근로자들의 노조결성 시도가 있었지만, 실패
• 87년 여름 대대적인 노동쟁의를 겪은 후에 비로써 노조를 설립

현대자동차 파업 이유

1.인센티브 지급에 대한 노사의 입장차이
회사는 7만원대 인상을 고수하려 했고 노조는 현대중공업의 9만원대 인상을 들며 추가
인상을 요구

2. 노사의 일치되지 못한 의식 차이
도요타가 4년간 임금을 동결할 수 있었던 가장 큰 이유는 ‘경쟁력 강화만이 살 길’이라
는 데 노사가 같은 인식을 하고 있었기 때문임

3. 노동계의 무리한 요구
고유가와 낮은 원달러 환율, 국제원자재 상승 등으로 회사가 경영위기에 직면해 있고, 태
풍과 집중호우로 수많은 이재민이 발생한 상황에서 20일 넘게 파업을 벌여 회사와 협력
업체에 2조원 이상의 피해를 안겨줌

4. 현대자동차의 대응방식의 문제
올해 현대차 임금협상에서는 회사측은 협상이 결렬될 때까지 정몽구 회장의 부재 등을 이
유로 제대로된 제시안을 내놓지 않았음 또 연초부터 환율하락, 유가상승 등 대외적인 경
영환경 악화를 이유로 노조에게 일방적으로 임금동결을 요구하며 압박한 것은 결국 노조
의 반발을 더욱 키우는 꼴이 됐다는 분석도 있음. 올해의 경우 특히 현대차 비자금 사태 으로 경영진의 도덕성에 커다란 흠집이 생긴 점도 노조가 예년보다 강하게 밀어붙일 수 있는 빌미를 제공함

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