[공학] 세계문화 탐방 계획서

소개글

세계문화체험단에 공모한 탐방 계획서입니다.
학교나 LG 글로벌챌린저와 같은 공모전에서 사용될 수 있습니다.

목차

I. 서론

◎ F1(Formula 1)이란 무엇인가?
◎ 2010년 F1 한국 그랑프리의 중요성

II. 본론

◎ F1의 역사와 현재의 세계적 흐름
◎ F1에 사용되는 세계 최고의 기술력
◎ 선진 기술과 한국의 자동차 기술의 비교 / 분석
◎ 선진 기술을 이용한 한국의 F1 진출 방안
◎ 2010년 F1 한국 그랑프리의 활성화 방안

III. 결론

◎ 곧 열릴 F1 한국 그랑프리에서 주도적인 역할을 수행하자
◎ 무엇을 수행하고 배워올 것인가

IV. 세부탐방계획

◎ 일별 탐방 계획
◎ 방문 기관 및 세부 일정


V. 소요 예상 경비

본문내용

I. 서 론

◎ F1(FORMULA 1)이란 무엇인가?

Formula에는 크게 세 가지로 구분이 된다. F1과 F2, F3가 바로 그것인데, 크게 배기량과 자체 중량으로 이를 나누게 된다. 2010년부터 우리나라에서 열리게 될 F1은 자동차 경주의 최고봉이라 할 수 있는 경기이다. 매년 유럽과 호주, 아시아, 북 남미지역의 16개국에서 총 16레이스가 2주 간격으로 3월부터 11월까지 개최되며, 각 나라에서 열리는 레이스는 그랑프리라 불리게 된다. 총 11개의 팀에서 출전하며 한 팀당 2명의 드라이버가 참가하여 세계 최고의 드라이버 22명만이 참가할 수 있는 꿈의 레이스이다. 최고 시속 300km를 넘어가는 경주용 자동차는 자동차가 아니라 “머신(machine)"이라고 부르며, 1대당 가격이 200억원을 넘어가는 현대 자동차 기술의 집약체라고 할 수 있다.
1995년부터 자연 흡기량 3리터(약 900마력)의 엔진을 사용하기 시작하였고, 길이 3~7km정도 되는 트랙을 평균 시속 245km로 주행하며, 긴 트랙은 40바퀴, 짧은 트랙은 80바퀴 정도를 주행하게 된다. 자체의 최소중량은 600kg이다.

◎ 2010년 F1 한국 그랑프리의 중요성

지난 1950년에 시작되어 올해로 57년째의 역사를 맞이한 F1 그랑프리는 관중 동원과 TV 시청자 규모에서 월드컵, 올림픽과 함께 세계 3대 스포츠 이벤트로 꼽힌다. 2005년 F1 서킷에 입장한 관중수는 총 400만 명이 넘으며, 경기당 평균 관중 20만 명 수준으로 2002년 한일월드컵 축구대회 관중수보다 많은 수치라고 KAVO(Korea Auto Valley Operation)측이 밝혔다. 또 지난 한해 184개국에서 F1 전 경기가 중계되어 5억 8천만 명이 시청하였고 이와 같은 가치 때문에 202개 이상의 기업이 F1팀의 후원사로 참여하는 등 글로벌 스포츠 마케팅의 주요 무대로 활용되고 있다. 또한 F1팀 전체의 연간 예산은 2조 7천억 원에 달한다. 이러한 엄청난 경제적 파급 효과 때문에 많은 나라에서 F1의 유치로 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 한국의 경우에는 남아공, 러시아, 인도, 싱가포르, 멕시코등과의 경쟁을 뚫고 2010년부터 최소 7년간의 그랑프리 유치권을 따냈다.
말레이시아의 경우를 살펴볼 때, 1999년 처음 F1 경기를 유치한 이래, 말레이시아를 해외에 널리 알리는데 큰 공헌을 했고 해마다 엄청난 외국 관광객이 말레이시아를 찾아오게 하는 눈부신 성과를 거두었다. 최근에 그랑프리를 시작한 바레인과 중국의 경우를 살펴보아도 지역경제에 미친 파급효과의 규모가 2500억 원 이상에 이르는 것으로 알려졌다.
세계인의 이목이 모이고, 세계 최고 수준의 자동차 기술력이 집중되며 엄청난 경제적 파급 효과가 예상되는 한국 그랑프리에서 개최국인 한국의 역할 수행에 큰 관심이 유발된다.
과연 2002년 한일 월드컵에서 4강 신화를 이룩하였듯이 주도적인 역할 수행과 큰 위상을 세계에 보일 것인가, 아니면 별들의 잔치에 끼어서 밥상만 차려주고 조용히 물러날 것인가. 한국 그랑프리가 3년 앞으로 다가온 현 시점에서 우리에게 시급한 과제와 선진국과의 기술력을 비교 점검해 보도록 하자.

참고 자료

없음