[사회과학]연령별 교통사고 현황

소개글

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목차

Ⅰ. 서론
1. 연구목적
2. 연구방법

Ⅱ. 주제에 대한 논의
1. 이론적 검토
2. 선행 연구의 검토

Ⅲ. 연구설계
1. 연구모형
2. 자료수집 및 측정

Ⅳ. 분석결과
<그림-1> 연령별 교통사고 발생건수(1988-2003년)
<그림-2> 연령별 교통사고 발생건수와 운전면허 소지자의 교통사고 발생률(2003)
<그림-3> 연령별 음주사고 발생건수
<그림-4> 연령별 음주사고 발생건수와 운전면허소지자의 음주사고 발생건수 비교(2003)
<그림-5> 연령별 교통사고 발생률 및 음주사고 발생률 비교(2003)

Ⅴ. 결론

<참고문헌>

본문내용

Ⅰ. 서론

1. 연구목적

도시화와 산업화에 따라 자동차수가 많아지고 원활한 이동과 편리함 때문에 많은 연령층에서 운전을 하게 되었다. 우리나라는 만 18세가 되면 운전면허를 취득할 수 있고 접근성과 편리함 때문에 대중교통보다는 자동차를 선호한다. 우리나라는 비교적 자동차 역사가 짧지만 교통사고 선진국이란 별명이 붙을 정도로 교통사고가 많이 일어나고 교통문화도 제대로 정착되지 못하였으며, 교통관련정책도 미흡하다고 생각된다. 이러한 자동차로 인한 교통사고 중 특히 어떤 연령층에서 교통사고가 많이 일어나는지, 그 원인은 무엇인지 알아보고자 한다.

2. 연구방법

도로교통안전관리공단 홈페이지와 통계청 홈페이지, 경기개발연구원의 각종 통계자료와 보고서, 도로교통안전관리공단에서 발간한 2004년 교통사고 통계분석 책자 등을 토대로 어떤 연령층에서 교통사고가 많이 발생하는지, 특정 연령층에 교통사고가 집중되어있다면 그러한 이유가 무엇인가를 각종 통계자료의 수집과 분석을 통해 알아보았다.

Ⅱ. 주제에 대한 논의

1. 이론적 검토

교통사고라고 하면 보통은 도로상의 자동차사고를 의미한다고 할 정도로 자동차사고가 많다. 오늘날 자동차의 대량 보급으로 자동차는 도로상에서 보행자와 가장 밀접한 관계에 있으므로 자동차사고는 그 발생건수가 급증하여 하루도 빠짐없이 사고발생 상황이 보도되고 있으며, 커다란 사회문제가 되고 있다. 교통사고의 원인은 주로 운전자나 보행자의 부주의라 하겠으나 도로 폭이 좁고, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너무 많은 데에도 그 원인이 있다.

참고 자료

없음