[해운론]자동화 컨테이너 터미널 운영

소개글

자동화 컨테이너에 대한 설명, 선진 자동화 컨테이너 터미널 사례,
그리고 자동화컨테이너 운영의 발전에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 컨테이너 터미널에 대한 설명
(1) 컨테이너 터미널의 정의
(2) 일반터미널 VS 자동화 터미널 비교
(3) 자동화 컨테이너 터미널 현황
(4) 컨테이너 터미널 자동화 기술

2. 선진자동화 컨테이너 터미널 운영 시스템 사례
(1) 네덜란드 로테르담 - ECT 터미널(Europe Container Terminals)
(2) 독일 함부르크항- CTA 터미널(HHLA Container Terminal Altenwerder GmbH)

3. 우리나라 자동화 컨테이너 터미널 추진 현황
(1) 광양항 - 광양항3단계(2차) 자동화 부두 개발 계획
(2) 부산항- 신선대 컨테이너 터미널

4. 컨테이너 터미널 운영 발전사항
(1) 우리나라 컨테이너 터미널 운영시스템 시장
(2) 터미널 운영정보 시스템
1) 일반부두 운영정보시스템 (GTOMS)
2)컨테이너터미널 운영정보시스템(ATOMS)
3)항만운영 정보시스템(PORT-MIS)
(3) 첨단항만을 향한 발걸음- U-PORT 와 RFID


Ⅲ. 결론 -터미널 자동화 운영의 필요성

본문내용

Ⅰ.서론

항만의 설비는 초대형 컨테이너선의 규모를 결정하는 요소라는 측면에서 중요한 사항이다. 초대형 컨테이너 선박에 대해 만족할 만한 서비스를 제공하기 위해서는 항만 장비뿐만 아니라 대규모의 화물을 신속하게 처리할 수 있는 새로운 개념의 통합적 운영시스템이 필요하게 된다. 즉 컨테이너선의 대형화에 따라 모든 형태의 선박이나 크기에 대처 가능한 컨테이너 통합하역시스템의 개발(인공지능 하역시스템, 신 개념의 하역, 이송 및 적재시스템 등)을 필요로 한다. 그리고 선사간 전략적 제휴를 통한 대형 컨테이너선의 출현에 따라 많은 컨테이너를 처리하기 위하여 컨테이너항만이 사용할 수 있는 시간은 현재와 같은 수준을 유지하거나, 오히려 장래에는 더욱 줄어들 전망이며, 단위 시간당 컨테이너항만이 처리해야 할 컨테이너의 양은 현저히 증가될 수밖에 없는 현실이다. 또한 컨테이너 처리와 관련된 작업은 기본적으로 노동집약적이므로 컨테이너 처리양의 증가는 인건비의 급격한 상승을 초래하게 되고, 이 비용은 컨테이너항만을 운영하는데 소요되는 경비 중 다른 어떠한 경비보다 큰 비중을 차지할 것으로 전망되며, 이점이 바로 자동화된 컨테이너항만을 개발해야 하는 가장 주요한 동기이다.
이러한 컨테이너항만의 자동화는 항만 운영을 자동화할 수 있는 장비의 개발을 통한 성력화로 생산성을 향상시키고 적절한 항만운영 비용을 유지함과 아울러 특히 21세기 고도로 산업화된 국가들에서 예상되는 노동력 부족을 해결할 수 있는 훌륭한 대안이라고 할 수 있다.
이런 환경적인 변화에 따라, 컨테이너 항만의 자동화는 치열한 경쟁 속에서 항만이 살아남기 위한 필수조건이라 할 수 있겠다.
다음 본론에서는 컨테이너 터미널의 자동화시스템, 선진국의 자동화 컨테이너 터미널의 사례와 더불어 우리나라 컨테이너 터미널 자동화와 그에 따른 발전사항에 대해 알아보겠다.
그리고 컨테이너 터미널 운영 뿐만 아니라 항만관리 운영의 정보시스템에 따른 발전사항에 대해서도 알아보겠다.

참고 자료

없음