우리나라 항공사의 과점현상

목차

서론
우리나라 두 항공사의 소개와 비교

본론
두 항공사의 경쟁 자료
 두 항공사의 점유율 조사
(국내선과 국제선, 2002년부터 2005년)
2. 두 항공사의 탑승률, 수송부담비율 조사
(국내선과 국제선, 2002년부터 2005년)
            -> 과점의 적용
2. 두 항공사의 마찰사례
      1. 가격조사 (가격 변동이 있을 시의 마찰)
      2. 광고효과 (광고에 따른 두 항공사의 마찰 제시)         
 
 결론
과점시장의 특성과 이를 두 항공사에 적용  

본문내용

두 항공사의 점유율 조사
● 우리나라 항공 시장의 국내선, 국제선 여객 을 살펴보면
대한항공과 아시아나가 주를 이룬다고 말할 수 있다.
● 특히, 국내선 여객 같은 경우에는 두 항공사의 시장 점유율이 100%를 이룬다.
국제선 여객은 다른 기타 항공사가 48%정도를 이루고 있지만 이를
 감안한다고 해도 두 항공사의 시장 점유율이 50% 이상의 점유율을
차지하고 있다.
● 두 회사는 명백하게 우리나라 민간 항공기 시장에서 그 점유율 보면에서 
과점의 특성을 나타내고 있다.

②.탑승율과 수송분담비율
● IMF이후 침체되었던 항공수요는 국내경기 회복에 따른 항공수요
확대와 구조조정 성공으로 영업이익이 크게 오른 것으로 보이고 있다.
● 그 수송실적으로 보면, 국내선의 80%를 넘어서고 국제선의 경우에는 98%에 육박하고 있다.
● 특히 해외 여행객의 높은 증가로 호조를 보이고 있으며, 비록 유가상승으로 인한 원가부담이 가중되고 있으나, 탑승률 급상승 및 운임 인상에 따라 수익성이 크게 개선되고 있다.
● 한편 2002년 월드컵 개최, 정부의 관광산업 장려에 힘입어 연 10%에 가까운 성장을 하고있다

참고 자료

없음