[일반물리학실험]LAT탄성충돌(결과)

소개글

2. 분석
(1) 식 를 이용하여 충돌 전 의 속도 와 의 속도 를 구하고, 충돌 후 의 속도 와 의 속도 을 구한다.
(2) 운동량 보존 법칙은 아래와 같다.
실제 실험 결과 = 0.088 , = 0.081 로서 비슷한 수치를 나타내 운동량 보존 법칙이 성립한다는 결론도 내릴 수 있다.
(3) 탄성 충돌에서의 운동에너지에 대한 관계식은 다음과 같다.
실제 실험 결과
충돌 전 운동에너지는 = 0.017 , 충돌 후 운동에너지는 = 0.014 로서 거의 비슷한 수치를 나타내어 이 관계식 또한 어느 정도 성립한다고 할 수 있다.
3. 오차 및 원인
(1) 오차
운동량 보존 법칙의 오차율 =
탄성 충돌에서의 운동에너지 관계식에서의 오차율 =
(2) 원인
① 선형 공기부상궤도 위를 지나는 글라이더라도 마찰력이 존재하지 않을 수는 없다. 그렇기 때문에 운동 반대 방향으로 작용하는 마찰력에 의해 가속도는 마이너스가 되고 첫 번째 글라이더가 포토게이트에서 시간을 체크 하고 난후 두 번째 글라이더에 부딪히는 순간까지 속도가 떨어지게 된다.

목차

1.결과
2.분석
3. 오차 및 원인
4. 결론 및 토의

본문내용

2. 분석
(1) 식 를 이용하여 충돌 전 의 속도 와 의 속도 를 구하고, 충돌 후 의 속도 와 의 속도 을 구한다.
(2) 운동량 보존 법칙은 아래와 같다.
실제 실험 결과 = 0.088 , = 0.081 로서 비슷한 수치를 나타내 운동량 보존 법칙이 성립한다는 결론도 내릴 수 있다.
(3) 탄성 충돌에서의 운동에너지에 대한 관계식은 다음과 같다.
실제 실험 결과
충돌 전 운동에너지는 = 0.017 , 충돌 후 운동에너지는 = 0.014 로서 거의 비슷한 수치를 나타내어 이 관계식 또한 어느 정도 성립한다고 할 수 있다.
3. 오차 및 원인
(1) 오차
운동량 보존 법칙의 오차율 =
탄성 충돌에서의 운동에너지 관계식에서의 오차율 =
(2) 원인
① 선형 공기부상궤도 위를 지나는 글라이더라도 마찰력이 존재하지 않을 수는 없다. 그렇기 때문에 운동 반대 방향으로 작용하는 마찰력에 의해 가속도는 마이너스가 되고 첫 번째 글라이더가 포토게이트에서 시간을 체크 하고 난후 두 번째 글라이더에 부딪히는 순간까지 속도가 떨어지게 된다.

참고 자료

없음