[졸업작품]도시철도재현

소개글

창의설계시간에 제작한 것입니다..
적은 지식으로 한 작품을 완성함으로써 어려움이 많았으나 모두가 일심 단결하여 작품을 완성한
작품입니다. 참고 하시고 많은 도움 받으시길 바랍니다.

목차

목 차

제 1 장 : 과제의 개요
제 1 절 : 과제의 개요
제 2 절 : 동작 설명

제 2장 : 각 세부사항 내용
제 1 절 : 전원장치
제 2 절 : 신호등 및 조명
제 3 절 : 철로 및 역사
제 4 절 : 전동차
제 5 절 : 음성회로
제 6 절 : 제어회로

제 3 장 : 결과
제 1 절 : 성과
제 2 절 : 개선사항

본문내용

 철도청과 지하철의 비교
철도청 - AC방식으로써 교류 25,000V를 직접 전동차에 공급 운영하는 방식으로써 특성상 전압강하가 적어 변전소를 줄일 수 있는 장점과 교류에 의한 통신장애 등의 단점
지하철 - 운영하는 DC방식은 변전소에서 교류를 직류 1,5000V로 변환 전동차에 공급하는 방식으로써 통신장애가 없는 장점, 사용전압이 적은 관계로 절연거리가 짧아 지하에 설치가 용이한 면이 있으나 DC의 특성상 전압강하가 심하여 변전소의 수량이 많아야 하는 단점과 누설전류에 의한 전식피해의 우려가 있다.

도시철도 DC 급전계통
- KEPCO 22,9Kv를 받아 3상 변압기에 의해 1,180V로 변환 후 고압용 정류기를 통과하면서 DC 1,500V가‘+’는 고속도 차단기를 거쳐 전차선을 이용하여 전동차에 급전되며 ‘-’는 열차의 철로를 통해 정류기의 부급전계통과 연결되는 설비를 갖추고 있다.

 졸업 작품의 개요
우리나라 도시(전기)철도의 두 가지 방식 중 우리는 직류 급전방식을 지본으로 작품을 구성
⇒ 직류급전 방식 중 또한 3궤조 방식과 가공 전차선 방식 중 가공 전차선 방식을 적용
⇒ 전원은 직류방식에 따라 220V 교류 전원을 받아 직류 24V로 변환하여 각종 제어회로 및 전동차에 공급하는 방식을 선택
⇒ 열차의 출발 도착을 알릴 수 있는 설비를 위하여 센서를 3곳에 설치하였으며, 이에 의하여 안내방송 및 신호 설비를 연동 구성
⇒ 기타 작품의 주변에 환경친화적 교통수단임을 강조

참고 자료

없음