[환경공학]Determination of Particulate Emission

소개글

본 보고서는 실험보고서로 등속흡인채취(lsokinetic sampling)에 의하여 차량의 분진 배출량을 측정하고 차량의 분진농도를 결정할 수 있음을 확인하는 내용이다.

목차

1. 실험목적
2. 이론
(1) 기구
(2) 장치 및 설명
3. 실험방법
4. 결과 및 토의
5. 용어 정리

본문내용

1. 실험목적: 등속흡인채취(lsokinetic sampling)에 의하여 차량의 분진 배출량을 측정하고 차량의 분진농도를 결정할 수 있다

2. 이론
(1) 기구 및 장치

▶먼지 포집부
먼지 포집부의 구성은 흡인노즐, 여과지홀도, 고정쇠, 드레인 포집기, 연결관 등으로 구성된다.
▶흡인노즐
① 흡인노즐의 종류
㉮ 보통형 흡인노즐
 - 측정점에서 배출가스의 유속을 미리 측정하고 이 유속에 맞추어 가스를 흡인하는 것이다.
㉯ 평형형(平衡形) 흡인노즐
 - 측정점에서 배출가스 유속을 측정하지 않고 그 유속과 흡인가스의 유속이 일치되도록 한 것으로서 이 노즐은 측정점의 정압 또는 동압과 흡인노즐내의 정압 또는 동압⑵이 일치하도록 가스를 흡인할 경우에 측정점의 배출가스 유속과 가스의 흡인속도가 같게 되도록 한 구조와 기능을 갖는 것이다.
   주⑵ 이 동압은 흡인가스의 유속을 측정하기 위해 조임 기구를 사용할 때는 조임 전후의 평균차압으로 한다.

② 흡인 노즐의 구조
 - 흡인 노즐은 다음의 조건을 만족시키는 것이어야 한다.
㉮ 흡인 노즐은 안과 밖의 가스의 흐름이 흐트러지지 않도록 흡인노즐 내경⒟은 4㎜ 이상으로 한다.
㉯ 흡인 노즐의 꼭지점은 30°이하의 예각(銳角)이 되도록 하고 매끈한 반구모양으로 한다.
㉰ 흡인노즐 내외면은 매끄럽게 되어야 한다.
㉱ 흡인노즐에서 먼지 포집부까지의 흡인관은 내면이 매끄럽고 급격한 단면의 변화와 굴곡이 있어서는 안된다.

- 평형형 흡인노즐의 구조 및 구성보기는 그림 19참조
⒩ 정압을 이용하는 경우
⒝ 동압을 이용하는 경우
비고 D는 흡인노즐 내경⒟와 같은 것을 사용한다.

참고 자료

http://www.blusky.cheju.ac.kr
http://aerosol.che.cau.ac.kr/ftp_up/jylee/PM.htm
http://www.me.go.kr/