[재료공학]수소 제조 방법과 미래대체에너지에 관하여

소개글

수소제조하는 5가지 방법과 미래의 대체에너지에 관하여...

목차

1물의 전기분해를 이용한 수소제법
2.화석연료개질에의한 수소제법
3.광촉매이용 수소제조
4.바이오 메스를 이용한 방법
5 열역학 사이클에 관한 방법

본문내용

** 물리적 성질 :
수소는 무색•무미•무취의 기체다.
지구상에 존재하는 물질 중에서 가장 가볍다.
항상 수소분자 H2로 이루어진다.
임계온도(臨界溫度) －239.9℃, 임계압력 12.8atm.
물에는 18℃에서 1부피에 0.0185 부피 녹는다.
상온에서는 오르토수소와 파라수소의 3:1 혼합물이다. 또한 상온에서는 반응성이 적지만, 온도가 높으면 많은 원소와 직접 반응한다.

** 화학적 성질 :
산소와의 2:1 혼합물은 500℃ 이상에서 격렬하게 반응하여 폭발하며,
그 밖에 황과는 황화수소, 질소와는 암모니아, 염소와는 염화수소를 생성한다.
또한 많은 금속과도 직접 반응하여 수화물을 만든다. 금속염화물이나 산화물을 가열하면 환원되어 금속을 생성한다. 일반적으로 화합물 중에서의 원자가는 양 1가 또는 음 1가의 값을 가진다.

** 생리적 성질 :
생리적으로 수소는 완전 무해하다. 그러나 극저온의 수소 혹은 수소에 의해 냉각된 물체와 피부와의 접촉은 다른 모든 냉각된 물체와 피부와의 접촉에서와 같이 화상과 비슷한 상처를 가져온다.

** 수소의 여러가지 이용도
수소는 화학산업에 있어 아주 중요한 원료이다.
이는 메탄올과 암모니아를 만드는 원료로 쓰일 수 있으며,
발효에도 매우 중요한 역할을 하고, 또 석유화학에서도 그 역할이 크며, 배기가스를 적게 방출하는 연료로도 쓰인다.
수소는 또한 식용산업에서도 중요한 역할을 하여 식물성 기름을 마가린으로 바꾸는데도 수소가 필요하다.
2000 제곱미터 당 수소 기체는 700리터의 가솔린이 내는 열량에 버금가는 양이다.
60년대부터 수소는 자동차, 비행기, 그리고 로켓 등의 연료로도 사용되기 시작했다.
수소연료를 이용했을 때의 단가가 비싸서 아직 자동차와 비행기에서는 샘플모델만 존재하는 상태이지만, 로켓분야에서는 오랫동안 수소를 추진력을 얻는데 사용하여 왔다. 이는 같은 무게의 가솔린과 비교할 때 3배의 에너지 함유량을 가지는 수소의 특성 때문이다.
이러한 이유로 수소는 미국의 아폴로 프로그램의 Saturn V 로켓의 연료로 사용되었으며, 또한 European Ariane 로켓역시 수소를 이용하였다

참고 자료

없음