[유체역학] 관마찰 실험 보고서

소개글

직접 실험시간에 측정한 결과 값을 정리한 레포트 자료 입니다. 한글 2002로 작성되었습니다. 앞부분에 이론 설명이 되어 있고 뒷부분은 직접 측정한 측정값과 이를 도표로 만들어 보여주고 있습니다. 실험 보고서 작성시 참고 하시면 좋을것 같습니다.

목차

실험개요
실험목적
관련이론
실험방법
실험결과
고찰

본문내용

1.실험개요
유체가 관을 통하여 흐를경우 압력 손실과 마찰계수를 구하고, 관 길이에 대한 마찰손실을 측정, 벤츄리, 오리피스, 직관의 마노메터 차를 이용한 유량의 이론/실제값 비교

2.실험목적
1)관로내 마찰손실 측정
2)평균유속과 마찰손실계수의 관계이해
3)오리피스, 벤추리, 직관 유량및 마찰손실 측정
4)실제 실험값과 비교
5)무디챠트 비교

3. 관련 이론
1) 오리피스
유량의 조절 ․측정 등에 사용되며, 가공하기 쉬워 보통 원형으로 만든다. 지름 D인 유관(流管) 도중에 관의 지름 d(D＞d)의 오리피스를 삽입하면, 그 직후에서 유속이 변화하여 압력이 떨어진다. 오리피스의 바로 앞과 직후에서의 유체의 압력차를 검출함으로써 유량을 구할 수 있다. 또, 그것을 모니터로 하여 유량을 조절할 수도 있다.

2) 벤츄리
관의 단면적이 급격히 줄어들었다가 중앙부에서 최소단면적이 되고, 다시 관의 단면적이 완만하게 확대되는 구조이다. G.B.벤투리(1746~1822)가 고안하였다. 유속은 베르누이의 정리와 연속방정식을 이용하여 구할 수 있다.

참고 자료

싸이텍 미디어/ 유체역학