[열및유체실험]양항력실험

소개글

열및유체실험-양항력실험입니다. 실험해보신분들은 아시겠지만 데이터 정리가 엄청 노가다인 실험입니다. 테이터야 각자들 알아서 하시면 될것이고 고찰부분과 참고자료 부분은 약간 도움이 될듯 합니다. 좋은 참고자료가 되길 바랍니다.

제 아이디(yanghkim)올린 다른 실험자료도 좋은 참고가 될겁니다. A플러스 받은 과목입니다.

목차

*기초이론
마노메터
베르누이방정식
피토관
양력발생원리
*실험결과
*참고자료(양력과항력)

본문내용

2)결과에 대한 분석
*양력과 항력은 받음각과 속도에 의해 변하는 것을 알 수 있다. 양력은 받음각과 속도가 증가할수록 커지며, 항력은 양력에 비해 증가율이 현저히 작다. 이것은 실험에서, 주어진 조건이 변화할 때, 위로 올려주는 힘 즉 양력은 비교적 쉽게 변화시킬 수 있지만 항력은 조절하기가 어렵다는 것을 나타낸다. 비행체는 추진 장치가 있으므로 항력은 실험조건 이외의 요소로 조절이 가능할 것 같다. 그리고 속도를 증가시키면 비례적으로 양력이 증가하는데 비해 받음각을 변화시킬 때는 12도 까지 양력이 증가하다가 15도가 되면 다시 감소하는 것을 볼 수 있다. 이것은 받음각을 증가시킨다고 해서 무조건 양력이 증가하는 것이 아니라 최대가 되는 적절한 각도가 있음을 나타낸다. 이와는 달리 속도를 증가시키는 경우에는 실험구간 내에서 이와 비례하여 양력은 증가하고 항력은 거의 일정한 값을 나타낸다.

*속도와 항력, 항력계수 그래프에서 나머지 값이 거의 일정한 데 비해 두 번째 속도조건의 값은 다른 값 보다 약간 큰 값이 나왔다. 항력과 항력계수 모두 계산 시 압력이 들어가는데 압력을 측정할 때의 오차 때문에 잘못된 결과가 나온 건 지 아니면 이 부분이 실제로 최대값이 되는지는 확실히 모르겠다. 마노메터의 눈금을 읽을 때 액체기둥의 높이가 조금씩 변했는데 그것이 요인인 것 같다.

참고 자료

네이버 백과사전(http://100.naver.com/100.php)
유체역학 5판, Frank M. White, 조강래 외 옮김, 한국맥그로힐