[경영분석] 현대자동차 재무비율분석(1999년-2003년)

소개글

4일 걸려서 만든 레포트 입니다. 다운받아보시면
한글에서 수식을 사용하여 만들어서 보기에 깔끔합니다. 공식까지 넣어서 다른 계산을 할때 도움이 되실듯 합니다.
몇 가지 공식은 예전방식이라 다른 점이 있으니 참고 하십시요.
첨부문서 중 2번은 한국은행 경영분석 책자에서 다운받으셔서 첨부하세요.
나머지 목차에 표기 되지 않은 첨부문서는 발표용으로 참고하고자 첨부한것입니다.

그럼 좋은 성과 있기를 바랍니다.

목차

1. 유동성비율
1) 유동비율
2) 당좌비율
※ 평 가

2. 레버리지비율
1) 부채비율
2) 자기자본비율
3) 고정비율과 고정장기적합률
4) 이자보상배율
※ 평 가

3. 수익성비율
1) 총자산순이익률(ROI)
2) 자기자본수익률(ROE)
3) 매출액영업이익률 · 매출액경상이익률 · 매출액순이익률
4) 금융비용 대 매출액비율
※ 평 가

4. 활동성비율
1) 총자산회전율
2) 매출채권회전율
3) 매출채권평균회수기간
4) 재고자산회전율
5) 유형고정자산회전율
※ 평 가

5. 성장성비율
1) 총자산증가율
2) 매출액증가율
3) 자기자본증가율
※ 평 가

§ 비율분석의 의미
- 첨부자료 1 현대자동차 요약 재무정보(1999년~2003년)
- 첨부자료 2 한국은행 기업경영분석 중 D34(자동차 및 트레일러 대기업)

본문내용

2003년 3월 사업보고서 중에서(2002년 결과)
(가) 영업개황
당사의 2002년 자동차 생산은 170만 2천대로 전년에 비해 12.5% 상승하였다. 내수는 전년보다 7.6% 늘어난 79만대였으며 수출도 9.3% 증가한 92만 9천대에 달해 총 171만 9천대의 자동차를 국내외에 판매하였다. 차종별로는 내수시장에서 최고급 승용차인 에쿠스가 다이너스티, 그랜저XG와 함께 대형승용차 시장을 사실상 석권하였으며, RV 시장에서는 싼타페, 테라칸, 트라제XG 등이 좋은 반응을 보이고 있다. 특히 싼타페와 EF쏘나타, 그랜저XG 등이 품질과 기술력에서 해외 언론과 평가기관들로부터 호평을 받으면서 현대 및 한국차가 소형 저가차 이미지를 벗고 대미수출을 늘리는데 크게 기여한 것으로 평가된다. 내수와 수출에서 수익성이 높은 중대형 승용과 RV의 판매호조로 2002년 매출액은 263,369억원에 달해 전년의 225,051억원에 비해 17% 증가를 기록했으며 순이익 역시 수익성이 높은 차종의 판매호조에 힘입어 사상 최고치인 14,435억원을 달성했다. 이 같은 경영실적 호전에 따른 현금흐름 개선으로 부채비율은 지난해말 115.8%에서 99.5%로 낮아졌다. 내수가 지난해보다 증가하고 북미지역을 중심으로 한 수출도 증가세를 나타내고 있어 영업실적은 지속적으로 나아질 것으로 예상된다.
2) 시장점유율
2002년 당사의 내수판매는 전차종에 걸친 탄탄한 공급능력 및 수요기반과 경기회복에 따른 소비 호조로 전년 동기에 비해 8.5% 증가하였다. 그러나 판매대수의 증가율이 시장평균 증가율인 11.8%에는 미치지 못하여 시장점유율은 전년동기에 비해 1.4% 포인트 감소한 47.3%를 기록하였다. 차급별로 보면 경차를 제외한 대부분의 차종에서 판매가 증가하였으나 6월에 있은 월드컵으로 인한 조업시간 감소와 부분파업으로 인해 생산이 차질을 빚었고 시장 경쟁도 더욱 격화되면서 미니밴과 상용차만 시장점유율이 상승하였을 뿐 여타 차급에서는 소폭의 감소세를 나타내었다. 기아는 최근 출시된 쏘렌토와 카렌스 등이 판매호조를 보이며 전년에 비해 9.5% 판매가 증가했으나 시장평균 증가율에는 미치지 못하여 전년 동기보다 0.5% 포인트 감소한 26.5%를 기록하였다. 한편 GM대우는 해외매각 추진에 따른 영업력 약화로 점유율은 전년동기에 비해 1.9% 포인트 하락한 9.9%에 그쳤다. 쌍용차는 SUV수요의 꾸준한 증가에 힘입어 시장점유율이 1.4% 포인트 증가한 9.1%를 기록하였으며 르노삼성도 르노에 인수된 이후 판매가 꾸준히 늘어난데다 SM3가 추가로 판매되면서 시장점유율은 2.3% 포인트 늘어난 7.2%를 기록하였다.

참고 자료

현대차 홈페이지
한국은행 홈페이지
증권거래소 홈페이지