[외연기관]스털링 기관

소개글

사진과 함께 만들었습니다. 많은도움이 되었으면 합니다.

목차

1. 스털링기관의 정의
2. 스털링기관의 특징
3. 스털링기관의 작동원리

본문내용

실린더에 주입한 기체를 외부에서 가열·팽창시켜 일을 수행하게 하는 외연기관. 원리적으로는 같은 온도 범위에서 작동하는 카르노사이클 열기관과 같은 열효율을 갖기 때문에 꿈의 기관으로 알려져 왔다. 1816년 스코틀랜드의 R. 스털링이 특허를 얻은 이후, 19세기 말까지는 공기를 작동 유체로 한 간편하고 안전한 기관으로서 증기기관과 나란히 실용화되어 왔지만, 가솔린기관이나 디젤기관 등의 내연기관이 출현, 실용화됨에 따라 사라지게 되었다. 다만 네덜란드의 필립스사가 1937년 이후 연구를 계속하여 수소 또는 헬륨을 작동 유체로 해서 내연기관에 비견할 만한 성능의 기관을 완성시켰다.

특징
스털링엔진은 외부에서 가열하는 외연기관이기 때문에 연료의 제약을 받지 않으며, 석탄·땔나무·태양열·동위원소·폐열(廢熱)이라도 열만 있으면 동력을 발생할 수 있고, 또 작동유체의 선택도 자유롭다. 더욱이 내연기관과 달라서 폭발이 없기 때문에, 기본적으로 저소음·저진동이다. 또한 연소를 제어하기 쉽기 때문에 배기가스의 청정화도 비교적 쉽게 달성할 수 있다. 이러한 장점을 갖는 까닭에 시대의 요청에 맞는 기관으로서 다시 주목을 끌어 각국에서 개발·연구가 진행되고 있다. 그러나 가열부의 내구성, 열효율의 향상 등 해결해야 할 과제도 남아 있다.

참고 자료

없음