[자동차] COMMON RAIL 엔진

소개글

제가 내연기관에 대해 수업을들으면서 조사한 자료입니다.

목차

1. 개발 목적
2. 커먼레일 엔진이란?
3. 커먼레일 엔진의 개요
4. 커먼레일의 구성요소
5. 시스템 구조
1) 고압 공급 펌프( High pressure feed pump)
2) 연료 레일(Fuel Rail)
3) 인젝터
5. 제어 시스템
1) 분사량 제어
2) 분사시기 제어
3) 분사율 제어
◆ 델타 방식
◆ 파이럿트 방식
◆ 부트 형상 방식
4) 분사압 제어
6. 커먼레일의 특성
7. 커먼레일의 장점
8. 업체 적용 동향
9. 덴소의 커멘레일 시스템
10. 보쉬의 커멘레일 시스템

본문내용

10. 보쉬의 커멘레일 시스템
보쉬의 커멘레일 시스템은 1997년 부터 벤쯔에 공급하여 양산중인 시스템이다. 보쉬의 커
멘레일 시스템은 크게 퓨얼레일(fuel rail-accumulator), 인젝터(injector), 고압펌프(high pr essur radial-piston pump) 그리고 전자제어 시스템(ECU)으로 구성되어 있다. 전자제어 시
스템은 내장된 프로그램 맵에 의해 엔진의 어느 작동조건 하에서도 고압의 연료압력과 적당
한 연소가 이루어 지도록 연료라인의 압력, 인젝터 분사시점 그리고 분사기간을 선택함으로
서 연소의 과정을 지배한다. 이 시스템의 핵심은 각 실린더에 1개씩 배치된 솔레노이드 밸브가 내장된 인젝터이다. ECU는 인젝터에 내장된 솔레노이드 밸브를 제어함으로서 인젝터
의 분사과정을 지배한다. 인젝터의 실제 연료분사량은 인젝터 노즐의 분사틈새, 솔레노이드
의 열림기간 그리고 레일의 압력에 의해 결정된다. 분사압력은 승용차의 경우 약 1350바
그리고 대형 상용차량의 경우 1400바 까지 올릴 수 있다. 승용차의 연료 압력은 고압 레디
얼 피스톤 펌프에 의해 이루어 진다. 이 시스템은 압력 센서에 의해 순간적인 엔진 작동조
건을 반영하여 레일의 연료 압력을 조정할 수 있도록 되어 있다. 커먼레일 연료시스템의 특
징은 연료의 압력화(pressurization)와 분사과정(injection process)별개로 할 수 있기에 어
느 조건하에서도 연료분사 시점과 압력을 조정함으로서 연소과정의 제어가 가능하다. 보쉬
사는 또한 기존의 솔레노이드 밸브 장착 인젝터 대신 피에죠 액튜에이터를 적용한 신 커먼
레일 시스템을 이미 개발했다. 이 시스템은 다중분사방식에서 좀더 정밀한 연료콘트롤이 가
능한 시스템이다.

참고 자료

http://www.jwkang7.wo.to/Pds03/3-13/3137.htm
http://myhome.naver.com/kkw0910/crail.htm
http://www.ka-tech.com/eng/tech-st5/take2/common1.html