[국제경영] 한/일 FTA에 대비한 현대자동차의 대응방안

소개글

이 보고서는 한일FTA에 대한 전반적인 내용을 다룬것이 아닙니다.
한일 FTA에 따른 한국자동차 산업의 대응방안에 대해 다루었고, 한국자동차산업을 대표한다고 할 수 있는 현대자동차에 관해 집중적으로 다룬 레포트입니다.

목차

제1장. 서론

제2장. 한일 FTA에 대하여
제1절. 한일 FTA의 추이 및 내용
제2절. 자동차산업과 연관되어 주목해야 할 항목

제3장. 한일 FTA체결과 현대자동차의 승용차 사업부
제1절. FTA가 현대자동차에 미칠 경제적 효과 예측
(1)현대 자동차의 현재상황
(2)예상되는 경제적 효과

제2절.한일 FTA에의 대응전략
(1)목표
(2)방안
① 이미지 제고 전략
② 품질 전략
③ 일본 자동차업체와 전략적 제휴
④환경친화 전략
⑤A/S강화
⑥자동차 세제 개혁
노사관계의 극복

제4장. 결론 및 시사점

※참고 문헌
※부록 - 한일 FTA , J.D Power

본문내용

제4장. 결론 및 시사점

최근 세계 최강의 자동차산업을 자랑하고 있는 일본과의 FTA가 논의되고 있는데 그 得失에 대해 면밀한 검토가 필요하다. 우선 한일 양국 자동차산업의 경쟁력 차이, 관세수준, 일본시장의 접근errors 등으로 인해 得보다는 失이 많을 것으로 예상된다. 우리의 관세가 철폐되면 일본산 차량의 가격경쟁력이 높아져 대형 고급차 시장에만 머물렀던 일본산 수입차가 FTA를 계기로 중형 및 준중형 차급까지 확대될 것으로 전망되며, 원체 대일 수입의존도가 높은 자동차 부품의 경우에는 수입이 크게 늘어나 대일무역적자폭을 확대하는 한 요인이 될 것이다. 이와 같이 한일 FTA가 우리 자동차산업에 위기로 작용될 것으로 우려되지만 이를 기회로 활용하는 전략마련이 필요하다. 예로, 현재 일본 자동차 시장으로의 진입을 어렵게 하고 있는 각종 비관세장벽을 제거하고 한국산 자동차에 대한 일본 소비자들의 인식 개선을 통해 수출증대의 발판을 새로이 다지는 계기를 마련할 수도 있다. 또한 세계에서 가장 우수한 일본차와의 시장경쟁에서 뒤지지 않도록 우리 자동차산업의 경쟁력을 한단계 업그레이드 할 수 있는 성장 동력원을 구축해 나가야 한다.

참고 자료

*연합뉴스, 2004년 5월 7일, "한국기업, 일본 중기 기술인수 타진"
*디지털타임스, 2004년 3월 10일
*Edaily, 2004년 1월 14일
*동아일보 [경제] 2000 7월 20일
*한국 자동차 공업협회(www.kama.or.kr), “한국 자동차산업 현황 및 전망”, 2003년 1월23일
*산업연구원 KIET(www.kiet.re.kr), “한국수입차시장의 성장제약 요인과 향후전망”, 2002년 3월
*한국 자동차 공업협회(www.kama.or.kr), "자동차세제 문제점 및 개선방안“, 2002년 8월14일
*현대자동차(www.hyundai-motor.com)
*한국 무역협회(www.kita.net), 세계 자동차업계, 탑승객 안전장치 개발 가속화, 한국무역협회 무역 연구소
*한국 자동차 공업협회(www.kama.or.kr), "FTA, 자동차산업에 기회인가", 상근부회장 남충우