[동양사, 중앙아시아사, 실크로드, 문명교류] 한반도의 실크로드에서 역할 재설정

목차

1. 서론
o 실크로드
o 실크로드와 한국

2. 본론
o 실크로드와 신라
o 문명교류의 흔적들
o 실크로드의 당사자, 신라
o 역사적으로 살펴본 실크로드를 통한 문명교류의
흔적
o 실크로드의 존재 의의

3. 결론

본문내용

1. 서 론

실크로드
100여년전 독일의 지리학자 리히트호펜(F. von Richthofen)은 자신의 저서 ‘중국(China)’에서 실크로드라는 개념을 고안했다. 그 후 현재까지도 실크로드라는 말은 유행처럼 사람들의 입에 오르내리고 있다. 일반적인 실크로드(Silk Road)는 단순히 경제 교역을 위한 이동의 루트로서 이해되고 있는 것이 현실이다. 하지만 실크로드가 지니는 실제적 의의가 경제 교역을 위한 상인들의 이동로의 개념에 한정된다면 실크로드가 가지고 있는 다른 많은 의미가 크게 퇴색된다. 그래서 실크로드에 대한 올바른 이해를 위해서는 실크로드를 인류문명의 교류가 이루어진 통로를 범칭하는 개념으로 이해되어야 할 것이다.
실크로드는 크게 3개의 지선으로 구성된다. 가장 오래된 지선으로 육로로서 초원길과 오아시길과 바닷길이다. 초원길은 유라시아 대륙의 북방 초원지대를 동서로 횡단하는 동서교류 통로를 지칭한다. 초원길은 북유럽 발트해 남안에서 시작하여, 카스피해와 카자흐스탄을 거쳐 중국 화북지방에 이른 후 중국 동북지방을 거쳐 한반도까지 이어진다. 다음으로 오아시스길은 중앙아시아의 사막지역을 중심으로 산재하는 오아시스를 연결하여 이루어졌다.

참고 자료

없음