[인문지리] 인천, 군산, 목포 세 항구도시의 도시변화

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목차

(1) 인천시의 도시변화
(2) 군산시의 도시변화
(3) 목포시의 도시변화

본문내용

( 1 ) 인천시의 도시 성장의 변화
→ 전체적인 특징
각종 토지이용 형태의 공간적 배치관계에 대하여 살펴보면, 해상교통 서비스업 관계는 도시의 핵에 가까이 위치하고 가장 지가가 높은 곳을 점하고 있는 특징이 있다. 이는 항만 도시가 항만으로부터 발달한 도시이기 때문에 당연한 것일 수 있다. 제조업과 창고 및 도매시설은 해상교통 지구의 주변에 있고 , 앞서의 경우보다 지가가 싼 토지를 점유하는 경향이 있다. 공공시설은 어디에도 입지 하지만 보통은 주요 항만시설의 주변에 위치하기 쉽다. 항만이 도시의 중심부에 포함되어 항만기능이 산업자본에 속하여 상업 항과 같은 항만관련업무를 가지지 않는 것이 많기 때문이다. 이러한 측면에서 볼 때, 인천시는 매우 복잡한 토지이용과 도시기능이 나타날 것으로 판단할 수 있다. 도시기능 역시 특정 지역을 중심으로
한 단일 핵 구조보다는 다기능. 다 핵 구조의 성격을 가질 수 있다.

1. 행정구역 및 도시계획구역의 변화
인천시의 행정구역 최초결정은 1914년 4월 1일이며, 지금의 송림동, 창영동, 도원동과 서쪽의 항만지대
에 한정된 6.05였다. 제 1차 행정구역 확장은

참고 자료

없음