[고속철도, 철도, 정책학] 고속철도

목차

서 론
한국형 고속철도 추진과 추진배경
▣ 사 업 개 요
▣ 사업추진체계
▣ 경부고속철도 건설 추진배경
▣ 경부고속철도의 단계별 건설계획
▣ 고속열차의 운행
▣ 고속철도 시험선 운영
▣ 인력 및 조직관리
▣ 서울-전국 주요도시간을 3시간 이내로 연결하는 철도 Network 구축

본 론
경부고속철도 추진 내역
▣ 총 소요 사업비 및 사업기간
▣ 단계별 사업내역
▣ 주요 시설
▣ 추진일정
▣ 경부고속철도건설의 필요성
▣ 수송수요
▣ 운영계획
▣ 통합정보시스템
▣ 운영정보시스템
▣ 여객정보시스템
▣ 운영준비
▣ 정예화된 운영요원 양성
▣ 고속철도 안전관리체계의 확립
▣ 최적의 운영조직 구축
▣ 고속철도 통합정보시스템 구축
▣ 고객요구에 부응하는 운임체계 구축
▣ 고속철도역을 중심으로한 연계교통시스템 구축
▣ 고속열차와 일반열차의 통합열차운영
▣ 고속철도의 경쟁력
▣ 고속철도의 기존선 활용구간 선로용량 한계

기존 고속철도와의 차이점 및 파급효과
▣ 경부고속철도건설의 차이점 및 파급효과
▣ 경부고속철도 수송수요
▣ 일반 여객수송 수요
▣ 화물열차의 수송수요

일반철도를 통합한 열차운영 계획
▣ 기본 접근전략
▣ 1단계 개통시 고속열차 운행횟수 및 소요차량 편성수
▣ 1단계 개통시 고속열차와 일반열차 연계운행계획
▣ 고속철도와 일반철도의 연계수송체제 검토

결 론
▣ 경부고속철도 1단계 개통시의 철도경쟁력
▣ 고속철도와 기존 철도망의 효율적 연결방안
▣ 한국철도의 미래

본문내용

서 론
한국형 고속철도 추진과 추진 배경

▣ 사 업 개 요
현재 건설중인 경부고속철도는 우리나라의 교통문제를 해결하기 위한 국책사업으로 국내철도산업에 중흥의 계기가 되었고 철도분야 기술 발전에 새로운 전기가 되었다. 경부고속철도 사업에서 코아시스템 도입계약에 따른 기술이전을 통하여 차량을 조립, 운영, 유지보수하는 기술을 확보할 수 있고, 시스템 엔지니어링, 차세대 연구개발 등의 기술훈련을 제공받았다.
1995년부터 국책연구사업으로 고속전철 기술개발이 시작되었으며, 1996년 12월부터 선도기술개발사업으로 채택되어 6년계획으로 본격적인 고속전철기술개발사업이 진행되고 있다.
한국형 고속전철 기술개발의 최종목표는 350km/h의 고속전철 시스템을 개발하고 핵심기술을 확보하는데 있다.
고속전철기술개발사업 기간은 1996년 12부터 2002년 10월까지 총 6년간이며 2단계로 나누어 진행되며 사업종료년도인 2002년에는 7량의 시제열차가 완성되어 350km/h의 속도로 시운전을 시행하게 될 것이다.

1단계 목표
차세대 한국형 시스템 사양결정 및 상세설계
시제차 모형 제작완성
신호장치 프로토타입 개발
선로구축물의 설계기술 개발

2단계 목표
시제차 완성 및 시운전
350km/h 고속전철의 시험평가 기술자립
신호장치 시제품 개발완료
선로구축물의 설계기술 자립

참고 자료

새로운 철도100년 경부고속철도운영준비(1999)
2001년 고속철도본부 워크샵 교재
세계의 고속철도(Highspeed rail) - http://my.dreamwiz.com/alpes/
한국철도기술연구원 - http://www.krri.re.kr/